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幸福航空事故调查结果出炉:安全管理存缺陷

2015-05-15   来源:一财网    |   浏览:    评论: 0    收藏
5月10日中午,幸福航空一架新舟60飞机在执行义乌——福州的航班过程中,在福州机场降落时冲出跑道。 一时间,新舟60飞机再次成为舆论焦点,各种与这一机型相关的不安全事件又重新被扒了出来。 不过,11号民航华
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   5月10日中午,幸福航空一架新舟60飞机在执行义乌——福州的航班过程中,在福州机场降落时冲出跑道。

   一时间,新舟60飞机再次成为舆论焦点,各种与这一机型相关的不安全事件又重新被扒了出来。

   不过,11号民航华东地区管理局公布的初步调查结果,算是给新舟60洗了冤,调查报告称,调查组连夜对飞行记录器的信息进行了提取和分析,目前没有证据表明事件与飞机故障有关,初步判断可能是一起人为原因导致的不安全事件。 而14号民航局组织召开的紧急安全视频会上,也对幸福航空合肥福州航班冲出跑道事件调查结果进行了通报,冲出跑道的原因也进一步明晰。

   局方表示,此次冲出跑道的主要原因是机组违规操作,在28英尺机组错将推力手柄收至到“地面慢车位”,而新舟60飞行机组操作手册绝对禁止在空中将推力手柄收到“地面慢车”位置。

   同时,局方也指出,此次冲出跑道事件,也反映出幸福航空安全管理存在缺陷。

 多位行业内人士曾告诉记者,一个事故的发生很多都是多重因素综合作用的结果,比如天气状况、机场条件、机务维护、空勤人员的训练水平等,并不能完全说明飞机本身存在问题。而只能卖到亚非拉国家的新舟60,各种主客观的保障也都不能如欧美国家完备。

   航空制造专家、ARJ21飞机前副总设计师周济生也对记者介绍,根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计,66%以上是由于机组操作失误,处理不当造成,飞机本身的原因则以12%左右占第二位,比如系统故障、结构件损坏等,其他原因还包括天气、塔台指挥等各方面因素。

   一位航空公司人士对记者透露,每周民航局都会给航空公司下发“不安全事件”通报,有的是航空公司自己汇报给民航局,有的则是瞒报后被查出。这些“不安全事件”,根据情节的严重轻缓,被分为“事故、事故征候,其他不安全事件”等不同的级别,经民航局航空安全办公室统计梳理后,每周以“民用航空安全信息周报”的形式下发民航各单位,以督促各方“有则改之,无则加勉”。

   上述“不安全事件”每年都有上万条,这些事件小到航前准备时飞机被垃圾车刮碰,还有出现特别频繁的飞行中“遭鸟击”,大到飞行中一台发动机“停车”,甚至降落时没掌握好,导致飞机刮到树枝受损。

   另外14号举行的紧急安全视频会上,民航局副局长李健也重申对民航安全的重视:“一是要加大专业人员资质管理。各航空公司要加强机组的技术训练和纪律作风建设,严格检查标准,提高训练水平和训练的针对性,继续加强人员资质管理和技术排查工作;二是要严肃查处各类违规违章行为;三是要全面加强通航安全监管,民航各地区管理局要把握辖区通航企业的特点、飞行人员及航空器的技术状况,多提醒、多帮助,督促通航企业遵守基本的安全规章,指导通航提升安全管理水平。同时要督促通航企业按规定做好相关作业任务的备案工作,并与地方、公安等相关部门建立联动机制,严厉查处“黑飞”活动,依据相关法律法规,从严从重处罚。”

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