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限车节油,机关应率先垂范

2008-06-23   来源:大河网    热度:   收藏  

  为实现中央国家机关汽车节油20%的目标,自6月23日至7月19日,中央和国家机关各部门、各单位公务用车封存停驶50%。7月20日至9月20日,统一执行北京市奥运交通管理规定,公务用车一律实行“单双号”分日限行。(6月21日《华商报》)

  先是封存50%的公务用车,继而又执行“单双号”分日限行规定,这样看来,中央国家机关今年节油20%的目标一定能实现。更主要的是,它表明中央国家机关开始着手进行制度节油,这比以往一般的号召或提倡,表率作用要有力得多。

  公务用车中的浪费,不仅造成财政资金的流失,而且加剧了能源消耗。为了应对能源紧张,各地搞了不少活动,以增强人们的能源危机意识。前段时间,有几个省进行“能源短缺体验”,省委书记、省长带头步行或骑自行车、乘公交车上班。这样的活动不能说一点效果没有,但总的来说效果不大。因为过了“体验日”,一切照旧,不该配的公车照配,该停开的公车还在行驶。其实,能源短缺人人皆知,用不着“体验”。关键是要在限制公车上动真格,将不该行驶的公车停下来,将超标配备的公车减下来,不用“体验”,就会为节油做出很大贡献。

  有人说,我国每年用于公车的消费约为2000亿元,这一说法是否准确暂且不论,至少公车浪费是人所共知的事实。去年有报道说,陕西省人事厅公务员编制不足130名,配备的公车数却超过40辆。虽然如此高比例超标配车是个别的,可公车过多过滥却是普遍存在的。因为公车过多,导致油耗居高不下,使用效率低下。

  现在,中央国家机关率先提出节油20%的目标,并为实现这一目标制定了措施。这一节油目标的提出,虽有汶川地震和北京举办奥运的背景,但可以预料,以此为契机进行的临时节油干预,既是为实现公车节油的长期化做准备,也是为实现制度节油做准备。

  为节油而限公车,中央国家机关带了好头,这样的节油措施有目标,有措施,节油效果真实可信。最近汽油价格又大幅上调,节油20%,不仅为能源节约做了贡献,而且将节约大量的财政资金。如果其它地方国家机关也比照进行,全国行政机关节油一定成效显著。