政策温度当在执行中彰显

作为一名有多年驾龄的司机，我至今记得深夜高速上发动机突发故障的窘迫：四周只剩尾灯红光，我和孩子慌作一团，直到路政人员赶来推车，又等两小时拖车才脱困。那份无力感，让我对安徽省9月20日起免收高速清障救援拖车费、吊车费的新政，格外有“被事先慰藉”的感触。这不仅是费用减免，更是给万千司机的一份安全感。
此次新政绝非空泛口号，其细节设计尽显务实。故障车可免费拖至最近高速出口或服务区，事故车则拖至交管部门指定地点，还要求高速经营单位建立快速救援机制，接到信息立即调度就近力量。这些规定直指司机最迫切的需求，将“减少焦虑”落到了实处。
但理解新政需厘清边界，避免误读。免费仅针对故障或事故导致无法行驶的车辆，缺油、缺电等情况不包含在内；驳货、换胎、抢修等复杂劳务仍按市场价收费；若车主拒不配合或隐瞒情况，不仅可能被通报公安，还可能失去一年免费资格。这些条款看似严格，实则是为了平衡公共资源与公平，防止政策被滥用。
更让人安心的是，新政明确费用由高速经营单位承担，禁止转嫁给司机，即便委托社会救援机构，费用也由经营方支付。这从根源上杜绝了“变相收费”，真正减轻了普通司机的负担。同时，对恶意占用清障资源者纳入信用档案、一年内取消免费资格的惩戒措施，既保护了守法司机，也守护了公共资源的合理使用。
对司机而言，遇到车辆故障时也需掌握正确应对方式：优先将车移至应急车道或安全地带，开启双闪、设置警示标志；拍照记录故障状况与位置，便于后续沟通；与救援方明确免费项目与收费项目，避免后续纠纷。毕竟，救援的核心是“及时消除通行风险”，快速恢复道路畅通才是关键。
道路之上，你我皆是过客。这份新政带来的安全感，不仅惠及我自身，更能温暖那些可能在深夜、雨天、节假日遇险的陌生人。盼望政策能真正落到实处，让每一次高速救援中的拖车、吊车，都不再是沉重的经济负担，而成为一次可放心托付给专业力量的小插曲。当制度的善意转化为执行中的实效，便是对每一位出行者最好的守护。