1 总则
1.1 本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测，预防为重点，以对危急事件过程处理的快捷准确为目标，以全力保证人身，电网和设备安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理能力，将汽轮机油系统火灾损失降低到最低限度。
1.2 根据《集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，按照“保人身、保设备、保电网”的原则，依据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则及厂级应急预案，并结合发电部工作特点制定本应急预案。
2 概况
2.1 汽机油系统着火是指包括汽轮机主机润滑油系统、汽轮机调节油系统、密封油系统在内的所属设备、管道发生泄漏而引发的火灾事故。宁夏电投西夏热电有限公司现装机容量为两台200MW机组，二期计划建设两台300KW 机组。一期汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的C200/140-12.75/0.245/535/535型超高压、单轴、三缸双排汽、工业用不可调整抽汽、采暖用可调整抽汽、一次中间再热抽汽凝汽式汽轮机，与东方锅炉厂生产的DG670/13.7-21型超高压一次中间再热，燃煤自然循环汽包炉及东方汽轮发电机有限公司生产的QFSN-210-2型发电机配套，锅炉与汽轮机热力系统采用单元配置。其中主机润滑油系统提供轴承润滑冷却、汽机保安装置用油及事故状态下发电机的密封油。正常运行中由主油泵供给压力油来冲转一台油涡轮机，此涡轮机带动的涡轮泵向主油泵入口提供正压油，而经涡轮机内作功后的排油经过冷却器后作为机组轴承的润滑油，当机组启停或异常时，机组由盘车油泵或事故油泵向机组提供给轴承润滑油，此时电动抽吸泵向主油泵入口供油。
2.2 根据危急状态的不同汽轮机油系统着火可分为以下三级
特级：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全、汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
一级：汽轮油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油压火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行工况。
以上两种工况汽轮机均需紧急停机，破坏真空。
二级：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。
3 应急预案内容
3.1应急指挥机构及其职责
3.1.1应急救援指挥部
组长：发电部主任
副组长：发电部副主任
常务副组长: 值长组组长、当班值值长
3.1.2应急指挥机构的职责:
a.汽机油系统着火事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序迅速组织力量赶赴现场进行事故处理，按事故的性质程度负责向公司领导、宁夏电投集团公司及地方政府报告本厂的事故情况和事故处理情况。
b.日常管理机构负责对日常工作的处理，负责对事故后的事故调查，事故责任事故终结等工作的善后处理。
c.本预案的主管部门安培部。
d.本预案的修订日期为二年。
e.当汽机油系统着火事故发生后，事故现场的作业人员应迅速报告本预案的领导机构人员并上报组长、副组长，由组长或副组长根据实际情况确定是否启动本预案。
3.1.3应急通讯
总指挥电话号码：
副总指挥电话号码：
日常管理办公室电话:7876207
厂内火警：119
新市区人民医院门诊：2063006
新市区人民医院急诊：2063120
厂内部值班报警：110 7876117
3.2 危急事件的预防
3.2.1 汽轮机油系统着火的原因：
3.2.1.1 油系统弯头、焊口、法兰、接头等处发生漏油，并且漏出的油接触到热体；
3.2.1.2 汽轮机轴承油档磨损、漏油严重时，油接触到轴封高温体起火；
3.2.1.3 发电机氢气系统爆炸后造成油系统大量漏油而起火；
3.2.1.4 因外界力量不小心使油管击破，造成喷油起火；
3.2.1.5 油系统及附近违章施工；
3.2.1.6 汽轮机发生严重超速, 造成油管超压破裂喷到热体上起火, 电气设备着火或其他火情引起；
3.2.2 汽轮机油系统着火的预防：
3.2.2.1 油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门；
3.2.2.2 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫和石棉纸垫；
3.2.2.3 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮；
3.2.2.4 禁止在油管道上进行焊接工作，在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净；
3.2.2.5 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，
严禁漏油渗透至下部蒸汽管，阀保温层；
3.2.2.6 油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮；
3.2.2.7 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料；
3.2.2.8 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5 米以外的地方，
并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌；
3.2.2.9 油管道既要可靠固定，同时也要保证机组在各种运行工况下自由膨胀，防止油管道振动磨损或憋劲损坏造成泄漏；
3.2.2.10 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理；
3.2.2.11 保证现场消防设施完备、充足，运行人员应熟知一般消防器材的使用方法以及灭火方法，每半年定期进行一次防火灭火的消防演练，杜绝火灾事故的发生；
3.2.2.12 为了有效的扑救油系统火灾，各运行值必须设有厂义务消防人员，并加强培训，
3.3 应急预案的启动
3.3.1 启动本预案应急反应的条件：
当汽轮机油系统着火达到一级及以上工况，则由发电部主任宣布启动本预案。
3.3.2 应急报告、应急指挥渠道
3.3.2.1 发现火警后应立即通知值长，并拨打119 电话迅速报警，在通知消防队赶到火场的同时，在保证设备安全的前提下，对系统进行必要的隔离，并充分利用现场消防器材进行扑救，值长安排本值义务消防员协助扑救；
3.3.2.2 事故火灾发生后由当值值长立即向发电部主任汇报，由发电部主任根据情况，发布命令启动执行本应急预案。发电部主任下达应急预案启动令，运行人员应各就各位，组织事故的应急处理；
3.4 危急事件的应对
3.4.1 特级工况：汽轮机油系统着火，火势向油箱、机头平台蔓延，威胁到汽轮机本体、主油箱安全，汽轮机主油箱需紧急放油工况或者火势威胁到发电机密封油系统，氢气系统安全，发电机需紧急倒氢工况。
3.4.1.1 值班人员迅速拨打报警电话119，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小等基本情况等，控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况；
3.4.1.2 汽轮机紧急停机破坏真空；
3.4.1.3 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告当班值长，由值长向调度及汽轮机油系统着火应急领导小组报告，并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施的准备；
3.4.1.4 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，
并立即用1211、干粉灭火器灭火，使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体，防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住控制火势使大火无法蔓延；
3.4.1.5 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置，启动自动喷淋装置；
3.4.1.6 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任，不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火，消防队到达火场时，临时灭火指挥人员应立即与消防队负责人取得联系并交待失火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火；
3.4.1.7 如汽轮机主油箱需紧急放油，则在停机的同时打开油箱事故放油门，但放油速度应适当，以使转子静止前润滑油不至中断；
3.4.1.8 如发电机需紧急倒氢，则在惰走过程中迅速排氢充二氧化碳，但应尽量维持密封油运行直到转子静止，氢气纯度在爆炸极限之外后，方可停运密封油系统，排除密封油箱中存油；
3.4.1.9 停运着火区域非必用带电设备切断工作电源；
3.4.1.10 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延，停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系；
3.4.1.11 汽轮机油系统着火时，禁止启动高压油泵，必要时应降低润滑油以减少外泄油量，不得已时可停止油系统运行；
3.4.2 一级状况:汽轮机油系统着火，未出现特级工况，但因润滑油箱油位、润滑油油区、火势等原因汽轮机已经无法维持正常运行，需立即故障停机工况。
3.4.2.1 值班人员迅速拨打报警电话“119”，向专职消防队报警，报告火警具体位置、火势大小及基本情况等，控制室要派专人向消防队员介绍火灾情况；
3.4.2.2 按规程汽轮机故障停机；
3.4.2.3 汽轮机油系统发生火灾值班员除报警外，应及时将情况报告当班值长，由值长向调度和汽轮机油系统着火应急领导小组报告，并根据情况做好切断有关设备电源，采取紧急隔停措施准备；
3.4.2.4 当发生喷油起火时，要迅速堵住喷油处，改变油方向，使油流不向高温热体喷射，并立即用“1211”、干粉灭火器灭火，使用多支直流消防水枪进行扑救，但尽量避免消防水直接喷射高温热体。防止大火蔓延扩大到邻近机组及其他设备，应尽可能的组织工作人员和义务消防队员用水或泡沫灭火器、干粉灭火器等将大火封住，控制火势，使大火无法蔓延；
3.4.2.5 根据火势情况立即启动自动报警灭火装置；
3.4.2.6 在消防队未达到火灾现场前，临时灭火指挥由当班值长担任，不准许不熟悉设备的人员组织指挥灭火，消防队到达火场时，临时灭火指挥人应立即与消防队负责人取得联系并交待失火设备现状和运行设备状况，然后协助消防队负责人指挥灭火；
3.4.2.7 停运着火区域非必用带电设备，切断工作电源；
3.4.2.8 迅速采取隔离措施，防止火灾蔓延，停运滤油装置，切断滤油装置与主机润滑油系统的联系；
3.4.2.9 若为汽机调节油系统着火（多发生在以透平油），则汽轮机打闸后，应立即停运相应油泵，放尽调节油箱用油，并控制火势，避免向主机润滑油系统蔓延；
3.4.2.10 事故处理过程中，加强润滑油系统各参数的监视，发现润滑油箱油位，油压急剧降低则破坏真空紧急停机；
3.4.2.11 严密监视现场火势，若发现火情向特级状况转化，则相应的启动特级方案。
3.4.3 二级状况：汽轮机油系统着火，经过值班人员或消防人员现场灭火，火势可以扑灭或控制，汽轮机不需故障停机工况。二级状况不需启动本预案，但值班人员一旦发现现场有零星火星，即应采用现场消防器材主动、积极灭火，并及时报警，迅速联系专职消防人员赶赴现场，采取必要的隔离、救火措施，尽量将火势控制在萌芽或初起阶段，防止火势向一级状况或特级状况转变。
3.5 生产生活维持或恢复方案
3.5.1 在汽轮机油系统火灾事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行；
3.5.2 要做好人力和物资准备，在指挥部统一指挥下，做好事故的处理和恢复工作；
3.5.3 根据实际情况恢复机组运行，启动相关设备，按规程作好设备恢复工作，防止设备损坏，注意操作安全；
3.5.4 恢复机组运行过程中，消防队必须对现场进行监护，采取相应的保护措施，至设备完全恢复正常；
3.5.5 根据现场恢复情况，由发电部主任宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
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