大型机械吊装应急预案

　　一 、目的

　　为加强对大型机械吊装的安全防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，结合本单位实际，特制定本单位大型起重机械吊装应急预案。

　　危险源及环境因素辩识、评价

　　编制应急预案

　　成立抢险领导小组

　　组建抢险队、救护车

　　配备应急物资、设备

　　应急知识教育培训

　　定期评审

　　实施应急预案

　　进行评审、修订

　　未发生

　　发生

　　 二 、事故应急救援基本任务

　　1．控制危险源；

　　2．抢救受伤人员；

　　3．组织疏散群众；

　　4．排除现场灾害，消除危害后果；

　　5．加强平时培训与演习。

　　三、方针与原则

　　安全第一，预防为主；统一指挥，分级负责；救死扶伤，消除危害。

　　四、工程概况

　　新建太原南站作为石太客运专线和太中银铁路的终点和起点，是连接我国中西部地区的重要交通枢纽。太原南站位于北营货场西侧，站房主体结构为地上两层，地下一层，总建筑面积202919m2，其中客运投影面积约63124m2，无站台柱雨棚面积83498㎡。

　　太原南站钢结构总用钢量4.36万吨，其中站房用钢3.48万吨，雨棚用钢0.88万吨。本工程安装量大且工期紧张，投入使用的吊机种类及数量多，且安装过程中存在大量的交叉作业，因此在整个安装过程中现场吊机的管理显得特别重要。

　　五、吊装危险特性

　　整个吊装作业过称存在多个重点环节，一旦在某一环节发生不良情况，即采取应急措施，发生重大事故，保护好现场，急报公司救援组织机构。

　　六、应急准备

　　1． 应急救援系统组织机构

　　本项目部成立吊装事故应急指挥部，成员有项目总经理、副总经理、总工、施工员、安全员等组成。一旦发生事故，应急指挥部立即到位，负责应急救援工作的组织和指挥。

　　2．应急救援指挥机构职责

　　⑴负责应急预案的制定、修订；

　　⑵组建应急救援专业队伍，组织实施和演练；

　　⑶检验督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作；

　　⑷发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号；

　　⑸组织救援队伍实施救援行为；

　　⑹向上级汇报和向委托设备吊装单位通报事故情况；

　　⑺组织事故调查，总结应急救援经验教训；

　　⑻抢险领导小组人员构成

　　⑼抢险领导小的主要任务

　　组长（袁振兴）负责抢险总指挥；副组长（郑建龙）协同指挥；

　　安全部：负责抢险，组员扑救抢险；

　　工程部：负责现场警戒疏散人员；

　　技术部：负责营救人员脱险救护；

　　质量部：负责抢险物资与设施；

　　后勤部：负责抢险现场的协调、整改；

　　资料室：负责通讯保障。

　　七、预防事故措施

　　对已确定的重大危险源，根据其可能导致事故的途径取有针对性的预防措施避免事故发生，各项预防措施必须落实到部门和个人。根据现场吊装实际情况，特制定以下安全注意事项：

　　1. 吊车司机

　　1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

　　1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

　　1.3与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

　　2. 指挥人员

　　2.1指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

　　2.2指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

　　2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

　　2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

　　2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

　　3.起重机作业的一般规定

　　3.1 起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78°，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象；不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。起重机作业后要将臂杆降至40°～60°之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。

　　3.2大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

　　3.3起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。

　　3.4汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。

　　3.5起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。

　　3.6起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。

　　3.7起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。

　　3.8超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。

　　3.9重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

　　3.10起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。

　　3.11当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。

　　3.12用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。

　　3.13起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。

　　3.14在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

　　八、事故处置

　　1．重大事故处置方案：根据重大事故危险源模拟事故状态，制定各种事故状态下的应急处置方案。

　　2．处理程序

　　⑴当事故或紧急情况发生后，工地项目负责人应立即向本公司及所在工地的应急救援指挥部报告，并留专人与上级保持联系；

　　⑵赶到现场，按规定发出通知、指令，立即召集应急抢险人员集中；

　　⑶了解现场情况，积极投入拖救；

　　⑷配合上级和协调外来支援人员组织现场抢险；

　　⑸现场恢复；

　　⑹事故原因调查；

　　⑺总结经验教训，补救修订事故应急救援预案。

　　3．具体应急对策

　　⑴在吊装过程中，若发生突发情况影响拖运，当班者应立即停止作业，保护好现场，并报应急组织派人抢险；

　　⑵待突发情况全部妥善处理之后，方可再行施工；

　　九、预案管理与评审改进

　　大型机械吊装事故后要分析原因，按“四不放过”的原则查处事故，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评审并改进预案。项目对应急预案每年至少进行一次评审，针对暴露出的缺陷，不断地更新、完善和改进大型机械设备应急预案体系，加强设备应急预案的管理。