天然气火灾预防及遇险应急预案

　　天然气是一种火灾和爆炸危险性较大的可燃气体。在运输、装卸、使用过程中，如有不慎发生泄漏，扩散到空气中，达到天然气的爆炸极限时，接触火源，便发生火灾爆炸或燃烧事故。

　　一、天然气的危险性

　　1、燃烧性。天然气在点火源的作用下，在空气或氧气中发生氧化放热反应，并伴有发光发热现象，称之为燃烧性。

　　2、爆炸性。天然气与空气在一定比例混合后，可能形成一种能燃烧或爆炸的混合气体，一遇到火源就能燃烧，在有限的空间内可能发生爆炸。这里所提及的天然气与空气的体积比例概念很重要，天然气（甲烷）的爆炸极限比例是5～15％，当天然气浓度低于下限5％时，遇火源既不爆炸也不燃烧，当天然气浓度高于上限15％时，遇火源不爆炸，但能发生燃烧。在密闭的容器内无空气或氧气，即使里面有明火天然气也不会燃烧和爆炸。

　　几种可燃气体的爆炸浓度极限比例范围：氢气为4～74.2；天然气（甲烷）为5～15％；液化石油气（丙烷）为2～10％。

　　二、决定天然气火灾危险的因素

　　1、爆炸极限：前面已经提过，这里不再重复。

　　2、自燃点：天然气中可燃气体的自燃点除硫化氢（在未处理好的天然气中可能存在，其自燃点为290℃）外，都在400～700℃之间，自燃点也可理解为天然气遇到400～700℃之间的明火时便可被点燃，低于自燃点的明火或暗火、能量较低的静电都不会将天然气引燃，也就是说天然气较液化石油气（丙烷自燃点为450℃）不易点燃。

　　3、相对密度：以空气为基准，与空气密度相近的可燃气体容易与空气均匀混合，即容易形成爆炸混合物，比空气轻，容易扩散，能顺风飘动在开放的场所不易形成爆炸合物，天然气就属于这类气体；比空气重，沿地面扩散，易窜入沟渠，厂房角落，且不经有效通风可长期聚集不散，遇火源就会发生燃烧或爆炸，液化石油气就属于这类。

　　三、天然气火灾发生的原因

　　1、漏气：因容器、管道、阀门、安全阀等密封不严失效或腐蚀严重而发生泄漏。

　　2、操作不当：误操作使容器或管道及附件承受了与之不相称的压力而破坏，同时产生强烈撞击或冲击火花，如高压软管破裂时，高压软管剧烈摆动，即可能产生撞击火花，又可能同时发生人身伤害。

　　3、火源：①普通明火：即各种燃烧物体产生的明火。②电源火：如电源短路,非防爆开关、插座、电机电刷、自动控制触点等用电器产生的电弧。③静电④摩擦和撞击火花等。

　　四、天然气火灾的预防

　　据上述天然气火灾发生的原因，我们就可以采取相应的预防措施。

　　1、杜绝一切可能的泄漏，对天然气设施定期检查、保养。已发生的渗漏及时排除，自己不能排除的及时上报。

　　2、坚决避免错误操作。在装卸气过程中要头脑清醒，先开哪个阀门，后开哪个阀门；先关哪个阀门，后关哪个阀门，必须非常清楚才能动手，并注意阀门必须缓缓开启，并随时注意压力表变化情况。

　　3、禁止一切人为的明火，不在天然气场所使用任何不防爆电器，工作人员要穿防静电工作服，设备防静电安全可靠接地，不在天然气场所敲打、拖拉金属物。

　　五、天然气泄漏时的应急措施

　　1、场站内发生天然气泄露时，泄漏不严重能够修复的，驾驶员、押运员、站上人员都责无旁贷地有协助修复的义务。不能修复的马上请示运营中心场站管理岗，由运营中心根据情况做出决定。

　　2、泄漏严重但能控制的当事人马上采取自救措施，能关阀门的关阀门，能停机的停机（装气时停压缩机）。在装卸气现场如漏气不能控制，可利用现场放散设施将天然气安全放散，以降低泄漏容器内压力。但放散要绝对控制火源。采取以上自救措施后，马上通知应急抢险预备队前往现场抢险修复。

　　3、因各种原因导致场站内发生火灾，场站内所有在场人员必须全力以赴灭火，首先关闭气源，切断电源，用站内所有适用的消防器材扑灭初起火灾。如不能扑灭马上报当地119灭火，并通知公司。之后场站人员采取疏散、隔离、转移等措施，最大限度的避免人员、财物损失的扩大。

　　4、车辆在行驶途中发生泄漏，立即停车熄火，停车位置离过往车辆、行人、建筑物越远越好，采取关阀门、拧紧等措施。当采取措施不起作用但漏量不大（用耳朵仔细听才能听到泄漏声音的）时可将车开回基地修复，但此时尽量不要停车，也不要前后跟车太近。此时检查车带灭火器能否立即使用，准备随时扑灭初起火灾。

　　5、如车辆避不开干线公路，且漏气量很大又一时找不到漏气地点或不能马上切断气源，则二人马上分工，一个人警示过往车辆、行人远离，另一个人迅速查找漏气位置，以最快的速度切断气源，此时不必惊慌，不管漏气声多大，只要没有火源就不会有危险，在切断气源的过程中要保持镇静，不要过猛开关车门，工具不要撞击，不要在下风口打手机，要穿防静电服，有机会就将所有灭火器取下随时使用。

　　6、经全力抢险但因技术原因如阀门失效，罐体破裂等不能关闭气源且泄漏量仍很大又避不开车辆、行人、附近建筑物时，首先报当地110、119前来维护秩序和准备灭火，再与公司联系，同时继续保护现场，疏散人员、车辆。

　　7、一旦所载天然气泄漏起火时，首先自救初起火灾，如虽经积极扑救仍不能灭火,也必须将车带灭火器全部用完（有可能要求助过往车辆的灭火器，当场支付或答应事后支付费用），同时报当地119灭火，之后与公司联系。

　　六、天然气防火灭火中当事人的责任

　　不论是在天然气加气站、卸气站、运输过程中，驻站人员和司机在与天然气有关的险情出现时都是第一责任人。当险情出现时任何当事人的畏险退缩、逃避、放任、瞒报、拖延时间，不采取积极措施都是严重的失职行为，都应受到经济处罚或制裁，情节恶劣造成严重后果的要负刑事责任。

　　七、天然气火灾预防知识要成为我们的必修课

　　从事天然气储运、管理的员工必须熟练掌握天然气火灾预防和险情处理方法，做到临危不乱、从容应对，这样才能有效的确保人民利益、公司利益和员工个人利益不受损害或者将损失降到最低程度，才能使我们在市场竞争中立于不败之地。