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隧道出口“塌通天”侥幸人员及时撤出案例

2014-08-07   |   热度:   收藏   发表评论 0
  一、事件简述  2007年11月1日21:10,发生某隧道出口一段里程隧底开挖塌方事件,形成隧道塌通天的状况,虽然未造成人员伤亡,但真是一念之差将会铸成大错。此事件惊心动魄,事后回味起来,谈起此事,施工单位项
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  一、事件简述

  2007年11月1日21:10,发生某隧道出口一段里程隧底开挖塌方事件,形成隧道“塌通天”的状况,虽然未造成人员伤亡,但真是一念之差将会铸成大错。此事件惊心动魄,事后回味起来,谈起此事,施工单位项目部负责人、驻地监理都十分后怕。

  当日,施工人员在该隧道出口一段里程,施作隧底开挖:此段设计为Ⅴ级围岩,钢拱架支护,此隧底开挖,开挖长度达16米;现场施工人员有17人。

  在19:30驻地监理到现场巡视检查,发现此隧底开挖长度达16米且作业人员正在清理仰拱虚碴、杂物、积水,认为现场存在严重安全隐患的情况,立即要求项目部经理到现场,要求对已开挖的仰拱隧底进行横撑加固。

  但此口头指令并没有引起施工单位的高度重视,使得作业人员继续准备施作仰拱作业。在此以后的一段时间里,驻地监理一直在现场观察,而项目部经理认为,问题不大。施工人员继续作业,在20:50现场监理发现拱部钢架2榀有开裂的状况(发现有新的裂纹),要求作业人员立即撤离作业现场,作业人员见此情况,立即全部撤离了作业现场。在21:10隧道“塌通天”的塌方事件发生。

  二、塌方事件的分析(未发生人员伤亡的原因)

   施工现场的环境不良是不安全状况的直接原因;操作失误、采用不安全的施工工法是人为的不安全行为原因。不安全物的存在和不安全行为的存在,交叉时,就容易发生事故(事件)。由于隧底开挖,被及时停止了不安全物和不安全行为的交叉,才防止了人员伤亡事故的发生(安全致因理论)。

  试想,这个事件,如果没有及时发现安全隐患,没有及时制止不安全的行为,那施工现场的17名作业人员的生命是什么结果?

  三、监理在现场要做的事

  通过以上事件的陈述,监理人员只要有高度的责任心,心中有数的开展监理工作:审查(施组、安全方案、重要的分部及分项方案);发现(施工现场存在的质量问题和安全隐患);要求(对施工现场存在的质量问题和安全隐患要求施工单位进行整改);报告(对施工单位不整改的重大质量问题和安全隐患,要第一时间向上级部门汇报)。就能够监督好施工单位,就能够防止和杜绝大小安全事故的发生。

  事件说明:由于工作的调动,现场监理到新工地住所的2小时后,就发生了隧道塌方,真是很多(事故)事件都是在巧合时发生的。

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