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汽车离合器常见故障探讨

2012-09-27   来源:河南省开封市第一河务局    作者:刘军   |   浏览:    评论: 0    收藏
  汽车离合器工作时,由于机件磨损或损坏,离合器出现打滑,分离不彻底,发抖和异响等故障,所以要正确使用离合器,及时保养维修,延长离合器使用寿命。  一、离合器打滑  当汽车起步松开离合器踏板时,发动机

  汽车离合器工作时,由于机件磨损或损坏,离合器出现打滑,分离不彻底,发抖和异响等故障,所以要正确使用离合器,及时保养维修,延长离合器使用寿命。

  一、离合器打滑

  当汽车起步松开离合器踏板时,发动机的动力不能完全传递给变速器,表现在汽车不能起步,发动机转速很高,而汽车速度不能随着提高,离合器内发出焦糊味或冒烟,重负荷更加明显,为证实是否打滑,可拉紧手制动器用二档起步,发动机有空转,即证明离合器打滑。

  离合器打滑原因:1.离合器踏板没有自由行程;2.离合器中间压板限位螺栓调整有误差;3.摩擦片磨损超极限或有油污;4.摩擦片烧坏或硬化,离合器压板弹簧弹力不足。

  故障处理:先调整踏板自由行程,再调整中间压板限位螺栓,从离合器检查孔观察有无油污和摩擦片情况,试车后无效果,故障则在离合器内部,需打开离合器检修。

  二、离合器分离不彻底

  发动机发动厚讲离合器踏到底,发动机的动力不能完全切断挂不上档。

  故障原因:1.离合器踏板自由行程太大;2.分离杠杆调整过低或新换摩擦片过厚;3.离合器中间压板限位螺丝调整有误差;4。离合器钢片变形。

  故障检修:调整离合器踏板自由行程喝中间板限位螺丝,如果新更换的摩擦片过厚,可在离合器壳与飞轮之间,增加适当厚度平垫,圈于固定螺栓上调整,再试无效,故障则在离合器内部,需拆开检修。

  三、离合器发抖

  发抖主要是离合器接合时,不能均匀全面将发动机动力传递给变速器,引起起步时震抖现象。

  原因:1.分离杠杆高低不一致,不在一个工作平面;2.离合器压板弹簧弹力不均匀或有个别弹簧折断;3.动盘钢片翘曲不平,飞轮工作面跳动严重;4.摩擦片磨损严重铆钉松旷。

  故障检修:先检查发动机支架与变速器固定螺栓或减震器是否有松动和损坏。再将离合器检查孔打开,把分离杠杆调整到一个平面,并观察有无油污和摩擦片情况,最后拆开其他检查。

  四、离合器异响

  离合器异响,表现在发动机发动后,未踏下踏板时或踏下踏板后以及起步接合时发出不正常响声。

  原因:1.离合器踏板回位弹簧弹力不足,折断、脱落,使分离轴承与分离杠杆相互碰击;2.离合器分离轴承缺油或损坏;3.摩擦片磨损严重铆钉松动,钢片变形翘曲。

  故障检查:先检查离合器回程,用脚勾回踏板,响声消失,回位弹簧弹力不足,更换弹簧;当踏下踏板使分离轴承与分离杠杆接触时,发出“沙啦沙啦”响声,则是分离轴承缺油,加注润滑再试,有响声,轴承损坏,更换轴承。