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道路运输生产安全事故现场处置方案
2015-03-09 15:08:19  来源:  评论:0   点击: 收藏

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1 事故风险分析  1 1 事故类型  主要有:碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。  1 2事故原因分析  (1)车辆存在的因素  车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向存在的问题),轮胎磨损严重,车辆

     1. 事故风险分析

  1.1 事故类型

  主要有:碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车。

  1.2事故原因分析

  (1)车辆存在的因素

  车辆本身机械故障,机件失灵(特别是制动和方向存在的问题),轮胎磨损严重,车辆超期服役,未及时做好维修保养,上述因素均可能引发交通事故。

  (2)驾驶人员因素

  驾驶员的驾驶技巧、经验,行车安全意识、精神状态,路况熟悉度,不良习性后的驾驶,如酒后驾驶,这些因素都将让驾驶员安全行车带来很大的风险。

  (3)季节性因素

  夏季炎热高温,冬季低温干冷,都易间接的造成驾驶员存在危险因素。另外雨季、台风季节、低温结冰气候都容易直接给行车带来危险因素,造成事故发生。

  1.3事故发生的可能性和严重程度

  交通事故发生可能性较高,在一年四季当中,尤以雨、雾、刮风季节居多;道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。

  发生的交通事故危害严重,交通事故可能造成人员伤亡、车辆

  损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身安全和财产损坏。

  1.4 事故影响范围

  影响范围:发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。

  2.应急工作结构与职责

  现场处置组设组长、成员,其组织体系和职责如下:

  组长:罗建新

  成员:廖永平、罗  鸿  事故现场司乘人员

  职责:

  组长职责:了解现场情况,领导和参与道路交通事故的现场处置工作;

  成员职责:

  (1)廖永平:负责掌握人员伤亡和财产损失情况,收集现场有关证据等材料,稳定旅客情绪;负责现场警戒、维持现场秩序、保护事发现场、做好当事人周围人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。

  (2)罗  鸿:组织现场抢救,协助总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。

  2.1现场应急处置的一般原则

  (a)快速反应原则:事故处置要坚持一个“快”字,做到反应快、报告快、处置快。事故单位必须在第一时间向应急救援指挥部报告,同时迅速报警,指挥部领导要尽快到达事故地点。

  (b)先期处置原则:一旦发生事故,应立即启动先期处置应急预案,迅速采取有效措施,尽可能的控制事态发展,以减少人员伤亡和财产损失。

  (c)统一指挥原则:发生重、特大事故后,由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度,并配合、服从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥,保证处置工作的统一高效。

  (d)协调作战原则:各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下,按照各自职责,密切协作,相互配合,共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。

  3.应急处理

  3.1车辆碰撞事故现场处置方案

  1)事故风险分析

  (1)事故类型——:碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、尾随相撞三种情况。

  (2)事故现场:主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。

  (3)事故基本征兆及条件:台风、暴雨,路面湿滑、能见度低;高温时期,车辆刹车等机械部件容易磨损或失效;夜间、中午,易导致疲劳驾驶。

  2)应急工作职责:(略)

  3)应急处置措施

  1、疏散乘客:事故发生后,驾驶员、乘务员要立即引导旅客疏散至安全地带,高速公路上要疏散至护栏外面,要往车辆的来车方向的前方疏散;事故导致安全门变形无法正常开启时,应利用安全锤或灭火器等硬物砸碎玻璃,引导旅客逐个疏散;

  2、保护现场:驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志,开启危险警示灯,在高速公路发生事故时,警示标志至少要设置在150M以外;同时要利用树枝等物保护现场,引导过往车辆避开事故地点,避免发生次生事故;

  3、若事故车辆出现漏油等现象,应立即切断总电源;

  4、救治伤员:对轻伤人员,驾驶员、乘务员应利用车上急救药箱内的药品对伤员进行包扎等;对重伤人员,一般不能轻易移动,在原地进行包扎止血等救护工作;120急救车等救援力量到来后,应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护;

  5、交警、安监、消防等救援人员到达后,应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

  4.注意事项:

  (一)事故发生后,现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据,因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因,需要移动事故现场物件的,应当做出标志,绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证。

  (二)疏散旅客时,要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。

  (三)如事故发生在夜间,应充分准备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。

  3.2车辆碾压事故现场处置方案

  1、事故风险分析:

  (1)事故类型与分析:

  碾压事故,是指车辆在行驶过程中拖碾或压过行人或其他机动车辆;

  (二)事故发生区域、地点:

  主要发生在车辆运输过程中途经乡镇的国省道、站场中;

  (三)事故可能发生的季节、时间段和危害程度:

  春季、夏季、秋初,阴雨,台风、暴雨多发;夏季、秋初高温季节;停车场、运输道路、卸货点,容易造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。

  (四)事故可能出现征兆:

  雨天,路面湿滑、能见度低;

  高温时期,车辆刹车等机械部件容易磨损导致失效;

  夜间、中午,易导致疲劳驾驶。

  2、应急工作职责:(略)

  3、应急处置措施

  1)疏散旅客,事故发生后,驾驶员应立即将旅客疏散到安全地带;

  2)保护现场,在车后来车方向的50M以外设置警示标志(高速公路150M以外),同时开启警示灯;利用树枝等物品隔离现场,引导来往车辆避开事故现场,防止破坏现场或引发次生事故;

  3)查看伤者情况,若伤者还挤压在车底下,应立即用车载三角木垫紧车轮,用车载千斤顶缓慢顶起车身,清理伤者身边杂物,包扎伤口;对重伤人员,一般不能轻易移动;120急救车等救援力量到来后,应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护;

  4)救援人员到达现场后,应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

  注意事项:

  (一)事故发生后,现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据,因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因,需要移动事故现场物件的,应当做出标志,绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证。

  (二)如事故发生在夜间,应充分准备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。

  3.3车辆翻车事故现场处置方案

  1)事故风险分析:

  (一)事故类型与分析:

  翻车事故:是指车辆在行驶过程中,因受侧向力的作用,使一部分或全部车辆悬空,车身着地的形态;

  (二)事故发生区域、地点:

  主要发生在车辆运输过程中的道路上;

  (三)事故可能发生的季节、时间段和危害程度:

  春季、夏季、秋初,阴雨,台风、暴雨多发;

  夏季、秋初高温季节;

  翻车事故极易造成严重的人员伤亡,财产损失;

  (四)事故可能出现征兆:

  雨天,台风、暴雨等恶劣天气,路面湿滑、视线不良;

  高温气候,易引发爆胎,导致翻车事故;

  夜间(22时至凌晨6时),中午时段,驾驶员易疲劳,操作失误导致翻车事故。

  2)应急工作职责:(略)

  3)应急处置措施

  1、翻车事故发生后,往往不能通过安全门撤离,应立即引导旅客打开车厢顶部安全出口,用安全锤砸碎玻璃,从安全出口和车窗逃生;

  2、翻车事故往往会导致燃油泄漏等,驾驶员、乘务员应立即切断总电源,同时告诫旅客禁用明火,防止引燃车辆;

  3、应引导旅客往公路护栏(路肩)外的高处疏散,禁止往车辆下方的低洼处疏散;

  4、如有旅客在事故中受伤,应设法将受伤旅客从车内转移,120急救车等救援力量到来后,应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护;

  5、保护现场:驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志,开启危险警示灯,在高速公路发生事故时,警示标志至少要设置在150M以外;同时要利用树枝等物保护现场,引导过往车辆避开事故地点,避免发生次生事故;

  6、救援人员到达后,应立即向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本情况。

  注意事项:

  (一)疏散旅客时,要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。

  (二)如事故发生在夜间,应充分准备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。

  3.4车辆坠车事故现场处置方案

  1)事故风险分析:

  (一)事故类型与分析:

  坠车事故:是指车辆整体脱离地面,经一落体过程于路面高度以下地点的事故形态;

  (二)事故发生区域、地点:

  主要发生在车辆运输过程中的桥梁、路面等级不高的山区道路;

  (三)事故可能发生的季节、时间段和危害程度:

  春季、夏季、秋初,阴雨,台风、暴雨多发;

  夏季、秋初高温季节;

  坠车事故极易造成严重的人员伤亡,财产损失;

  (四)事故可能出现征兆:

  雨天,台风、暴雨等恶劣天气,路面湿滑、视线不良;

  高温气候,易引发爆胎,导致坠车事故;

  夜间(22时至凌晨6时),中午时段,驾驶员易疲劳,操作失误导致坠车事故。

  2)应急工作职责:略。

  3)应急处置:

  (一)事故应急处置程序:

  事故发生后,驾驶员、乘务员应立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况;报警时,应注意说清楚发生事件的路段和周围较明显的标志(如路标等),以便救援人员尽快赶到事发现场。

  应急处置人员到达事故现场后,应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。

  在事故救援过程中,若事态扩大,救援力量不足,事故无法得到有效控制时,要立即向上一级单位汇报,请求增援,启动上一级事故应急救援预案,实施扩大的应急响应。

  (二)现场应急处置措施:

  1、事故发生后,应立即引导旅客打开车厢顶部安全出口,用安全锤砸碎玻璃,从安全出口和车窗逃生;

  2、事故往往会导致燃油泄漏等,驾驶员、乘务员应立即切断总电源,同时告诫旅客禁用明火,防止引燃车辆;

  3、应引导旅客往高处疏散,禁止往车辆下方的低洼处疏散;

  4、如有旅客在事故中受伤,应设法将受伤旅客从车内转移,120急救车等救援力量到来后,应告知伤者具体情况并指引救援人员对重伤员先行进行救护;

  5、救援人员到达后,应立即向救援人员报告人员伤亡、车辆损失等事故现场基本情况。

  注意事项:

  (一)疏散旅客时,要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。

  (二)若车辆坠入江河、湖泊,应待车辆平稳后方可采取破窗等应急措施。

  (三)如事故发生在夜间,应充分准备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。

  3.5车辆失火事故现场处置方案

  1)事故风险分析:

  (一)事故类型与分析:

  失火事故:是指车辆在行驶或发生事故的过程中,车辆被明火点燃或自燃;

  (二)事故发生区域、地点:

  主要发生在车辆运输过程中的道路上;

  首次事故发生后的事故现场;

  (三)事故可能发生的季节、时间段和危害程度:

  夏季、秋初高温季节;

  失火事故极易造成严重的人员伤亡,财产损失;

  (四)事故可能出现征兆:

  高温气候;

  首次事故引起燃油泄漏,处置不当;

  旅客在车厢内吸烟或使用明火(如打火机等);

  2)应急组织与职责:略。

  3)应急处置:

  (一)事故应急处置程序:

  马上组织车上人员疏散到安全地带,在车后放置危险警示标志(高速公路上必须在车后150M以外的距离放置),立即向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故情况;报警时,应注意说明发生事件的路段和周围较明显的标志(如路标等),如有人员受伤,说明伤者的基本情况,以便救援人员快速赶到事发地,同时让救护人员事先做好急救的准备。

  应急处置人员到达事故现场后,应立即协助事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。

  在事故救援过程中,若事态扩大,救援力量不足,事故无法得到有效控制时,要立即向上一级单位汇报,请求增援,启动上一级事故应急救援预案,实施扩大的应急响应。

  (二)现场应急处置措施:

  (1)立即指挥乘客立刻离开车辆;

  (2)在初起火时,迅速使用灭火器灭火;

  (3)关闭油路、气路和电路总阀,呼救其他车辆驾驶员协助扑救;

  (4)估计火灾难以成功扑救,应及时报警,协助乘客、路人疏散,引导消防车到现场。

  注意事项:

  (一)疏散旅客时,要引导旅客往上风方向疏散,距离事故车辆至少200M以上,要充分发动旅客照顾好老、弱、病、残的旅客,确保不漏下一个旅客。

  (二)如事故发生在夜间,应充分准备应急照明等设备,利于事故救援,防范次生事故。

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