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北京举行隧道火灾救援演练火险半小时内到现场

2014-04-29   来源:北京日报    |   浏览:    评论: 0    收藏
昨日凌晨零时零五分,刺耳的电话铃声响起,城市道路养护管理中心值班员抄起电话。大屯路隧道—南道桩号S2+230处突发事故引起火灾,立即启动消防应急抢险预案。30分钟内,工作人员赶到现场扑救。这是本市今年首次专
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    昨日凌晨零时零五分,刺耳的电话铃声响起,城市道路养护管理中心值班员抄起电话。“大屯路隧道—南道桩号S2+230处突发事故引起火灾,立即启动消防应急抢险预案。”30分钟内,工作人员赶到现场扑救。这是本市今年首次专门针对隧道内火灾进行模拟救援演练。虽然是一场准备好的演练,但是过程依然很“刺激”。

  接近午夜,眼看着就要驶出大屯路隧道东口了,一辆小面包车突然起火,司机赶紧打开驾驶室门,跳出来。因为地理位置不熟悉,他脚底拌蒜,扶着隧道墙壁疾走,终于找到手动报警按钮,使劲儿按下去。

  隧道里的消防系统一下子被“激活”:监控室里警铃大作,隧道声光报警系统和隧道射流风机同时启动。

  此时,事故点已经冒起白烟,局促的空间,刺眼的白光,让人感觉压抑,分辨不清方向。三十多米外,一位现场工作人员倚着隧道壁,大口喘着气。射流风机挂在隧道上方,呼呼吹着风,尽量不让烟全部窝在隧道内。

  不到30分钟,第一批抢险队员抵达现场,对大屯路隧道西口立即采取隧道全封闭措施。一名抢险队员穿好防火衣,跑向起火车辆,确定车内无被困人员后迅速折回。

  随后,消防队、交通队和保险公司等相关单位到达现场。4名抢险队员分成两组,利用隧道内配置的100组24小时不间断供水的消防栓,将火扑灭。

  “这场测试基本合格。”北京城市道路养护中心主任乔晓军说,“隧道抢险空间有限,一旦发生爆炸、火灾等突发事件,交通立刻中断,受困人员逃离和疏散难度都很大。”3月1日发生在山西晋城市境内的晋济高速岩后隧道交通事故,共造成13人死亡。

  乔晓军介绍,隧道的养护工作人员流动性也比较大,因此每年至少要有一次演练,起码保证每个人都能知道自己应该做什么,抢险人员要能迅速判别起火原因,从而采取适宜的扑救方式。同时,演练也算是对于隧道设施的一场小考,检验监控能力。

  不过整个演练过程中,没有普通市民参与。此前,记者曾随机采访了30位司机,几乎没有人了解在隧道内遇到突发情况应该如何处理。

  对此,乔晓军给出提示,隧道的侧墙上有设备带,比如在大屯隧道,侧墙设备带每隔30米设有消防栓及报警装置,隧道上部设置喷淋装置及鼓风机和灯光等设施,发生意外后只要触动墙壁上红框的小方格子手动报警,隧道监控室会立即启动各类消防装置。另外,在遇到火灾时,千万不要驻足张望,逃跑时要逆风跑。当市民在隧道口听到报警声或者看到安全预警时,应该尽快离开,不要围观、阻碍救援人员和设备进入隧道。

  目前,本市五环内有两条隧道,都位于北五环附近,除了大屯路隧道外,还有一条是慧忠路隧道。这些隧道跟桥梁一样,每年都会进行“体检”和保养。乔晓军同时建议,应让更多司机接受类似培训,避免事故发生时慌了手脚。

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