大型特型笨重物件运输安全管理

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　　摘要：本文通过交通部1999年发布的《汽车货物运输规则》，对大型特型笨重物件运输安全管理进行了详述。

　　关键词：大型特型  笨重物件  运输安全  管理

　　0 引言

　　交通部1999年发布的《汽车货物运输规则》(简称《货规》)中设定了“大型特型笨重物件”的称谓，它是将交通部《道路大型物件运输管理办法》中的“大型物件”和原《货规》中的“长大笨重货物”合并而称。

　　1 大型特型笨重物件运输的概念

　　因货物体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。大型特型笨重物件是指货物的长度在6m及以上；高度在2.7m及以上；宽度在2.5m及以上；单件重量在4t及以上的货物。大型特型笨重物件，按其长度、宽度、高度以及单件重量不同共分为六个等级。各级分类范围均在1999年发布的《货规》中有明确划分。

　　2 大型物件运输业户开业的安全条件

　　从事大型物件运输的业户，除必须具备普通货物运输开业的安全条件外，按交通部《道路大型物件管理办法》的规定，还应具备下列安全条件：

　　2.1 至少拥有1辆能运载三级以上大型物件的专用车。

　　2.2 大型物件运输车辆驾驶员，必须具备5万km以上安全行车的驾驶经历。

　　2.3 营业性道路大型物件运输业户，按其设备、人员等分为四类，各类的开业安全条件如下：

　　2.3.1 一类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在20t以上l00t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车，凹式低平台挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输2年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《交通行业工人技术等级标准》(以下简称《等级标准》)的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工的技术等级不低于初级。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸机工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业户应提供以往运过的主要大型物件的重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映的材料。

　　2.3.2 二类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具备装载整体大型物件实际能力在100t及100t以上、200t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车，其他变型挂车)，并有相应的配套随什。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：设有分管技术的副经理；具有工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输4年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的中级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上一级或本单位制定印发的车组和起重装卸工：具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映的材料。

　　2.3.3 三类道路大型物件运输业户开业安全条件 ①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在200t及200t以上、300t以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车，3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：设有分管技术的副经理；具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于1人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输6年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。⑤历史记录：已开业业户应提供以往运过的主要大型物件重量、外形尺寸、件数、安全情况和货主反映等材料。

　　2.3.4 四类道路大型物件运输业户开业安全条件：①车辆装备：具有装载整体大型物件实际能力在300t及300t以上的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车、长货挂车，3纵列或4纵列挂车、其他变型挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8％的道路坡度。②技术人员：没分管技术的副经理或总工程师；具有高级工程师职称的汽车运用专业技术人员不少于2人；主管技术的车队长须有从事大型物件运输10年以上的实际经验。③技术工人：具有符合《等级标准》的超重型汽车列车驾驶员、超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工，其中各类工种的高级工人不少于1人。凡尚未按《等级标准》考核的地区，可根据《等级标准》规定的技术要求进行应知、应会、工作实例等考核。④技术、安全规章：具有上级或本单位制定印发的车组和起重装卸工具的使用技术、安全操作规定、质量保证制度等规章。

　　2.4 经营范围 一类道路大型物件运输业户，允许承运一级大型物件；二类道路大型物件运输业户，允许承运一、二级大型物件；三类道路大型物件运输业户，允许承运一、二、三级大型物件；四类道路大型物件运输业户，允许承运一、二、三、四级大型物件。

　　3 大型特型笨重物件运输受理和运输过程中的安全管理

　　3.1 受理大型特型笨重物件运输时的安全管理 承运和装卸大型特型笨重物件，承运人提供的车辆和装卸机械，必须能保证货物在长度、高度和单件重量方面的安全作业要求。承运大型特型笨重物件的级别必须与批准经营的运输类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型特型笨重物件。受理大型特型笨重物件托运时，承运人除了按照特种货物办理承运手续外，还应再派对大型特型笨重物件装卸、运载操作有相当经验的人员，会同托运人到货物现场，对货物与装车场地及装卸方式方法等进行实地勘察，核对落实，决定能否受理或采取一定的安全加固措施后方可受理。若遇畸形的大型特型笨重物件，应向托运方索取货物说明书，同时应随附货物外型尺寸的三面视图(侧视、正视、俯视)，以“+”表示重心位置，要事先拟订周密的装运方案和运行路线，必要时应让托运方报请公安机关或其他有关部门审查后再予受理。

　　3.2 勘察现场时的安全要求 承运单位对大型特型笨重物件的装卸场地进行现场勘察核实时，要坚持安全第一、防范为主的原则。一般应注意以下几点：①认真核实货物长度、宽度、高度、实际毛重、体形、重心、包装与标志，应用皮尺度量货物最高、最长、最宽部位，细致察看货物包装或底座的牢固程度是否符合机械吊装要求。②仔细勘察装卸现场及周围环境，上下、前后、左右有无装卸障碍物与其他设置。如车辆能否靠近货物、能否适应装卸机械操作，机械设施是否良好，装车场地土质是否松软或地面是否平坦，是否需要辅垫木板、钢板或方木等。③车辆通过的路面、桥涵、港口、码头等的载重负荷能力及弯道、坡道等能否适应。

　　3.3 装卸大型特型笨重物件时的安全操作 装卸大型特型笨重物件时，不论采用机械装卸或人工装卸，都要严格按照装卸安全操作规程，还应特别注意检查装卸工具，装卸工人要明确分工，密切配合，专人发号，统一步调进行操作。如需机械操作，应先确认起吊跨度，检查机械负荷能力是否适应，并应留有一定的安全保险系数，严禁超跨度、超重作业和违章操作。配备司索、发号人员，司索人员要做到索套绑吊稳固、慢起稳落，不得将手脚伸入已吊起的货物下方，直接去取垫衬物；发号人员负责作业现场监督指挥，确保装卸货物安全。装载不可解体的成组笨重货物时，应使货物全部支重面均衡地、平衡地放置在车厢底板或平板上，使其重心尽量位于车辆纵横中心线的交叉点。如不能达到此要求，则应对货物重心的横向移动，加以严格控制。一些特殊集重或畸形偏重的货物，下面应垫以一定厚度的木板，使其在运行中保持稳定。大型物件装车后必须用垫木、蚂蝗攀、铁丝或钢丝绳固定牢固，以防滑动。特别对一些圆柱体及易于滚动的货物如卷筒、轧辊等，必须使用座架或凹木加固；装运钢板长度超过车身时，应在后栏板用坚固木垫高成前低后高状，严禁用砖头、石块、朽木作垫隔。

　　3.4 运输大型特型笨重物件时的安全操作 承运人运输大型特型笨重物件，应携带大型特型笨重物件运输标志牌和核准证，以备路检。须按有关部门核定的路线行车，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯。装载大型特型笨重物件的大型专用车辆的运输，应由托运方配备随车电工、勤杂工人，携带所需材料和工具，协助车辆行驶途中排除障碍。必要时，承运方需配备专门车辆在前引导护送，以便顺利通行和提示来往车辆注意。

　　车辆运行应按有关部门指定的时间、路线行驶。为保证所载货物的稳定，须低速行驶。必要时应邀请有关部门在通过有关路段和桥梁、涵洞时作技术指导。

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