刮板运输机及其安全管理

2008-09-08 来源：安全文化网 | 浏览: 评论: 0 收藏

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　　刮板运输机(刮板输送机)俗称电溜子，主要用于回采工作面和采区顺槽以及掘进工作面运输，亦可用于上、下山。可用于水平运输，也可用于倾斜巷道中的运输，一般沿倾斜向上运输时，最大倾角不得超过25°；向下运输时，不得超过20°。

　　一、刮板运输机的主要类型

　　我国广泛使用的刮板输送机有几十种，分类方法各不相同。按溜槽的布置方式和结构，

　　可分为：并列式和重叠式、敞底溜槽式和封底溜槽式。按链条数及布置方式，可分为：单链、双边链、双中心链及三链。按链条和刮板的连接布置形式则分：悬臂式、对称式、中间式三种。各类刮板输送机用于不同的工作条件，如薄煤层采煤工作面采用并列式溜槽，对于底板比较松软破碎的采煤工作面则采用封底式溜槽。

　　刮板运输机主要可分为普通式刮板输送机、可弯曲刮板输送机、多传动高效铠装可弯曲输送机三类。

　　1．普通式刮板输送机

　　特点是运输机只盲陡激铺设，随工作面推进，人工拆卸移置。如：SGW-11型、SGW-20型。

　　2．可弯曲刮板输送机

　　可弯曲刮板输送机可与采煤机、金属支柱配合使用，实现机械化采煤。其主要特点是沿工作面可实现蛇形自移，不必拆卸，还可作为采煤机的导轨。如：SGW-40型、SGW-44型。

　　3．多传动高效铠装可弯曲输送机

　　主要与综采机组配合使用，采用液力联轴器和双链牵引。如：SGW-150型、SGW-250型。

　　二、刮板运输机的组成及工作原理

　　1．运输机的组成及上作原理

　　刮板运输机的类型很多，各组成部件的形式和布置方式也各不相同，但其主要结构和基本组成部分是相同的，由机头部、机身、机尾部和辅助设备四部分组成。

　　机头部是运输机的传动装置，包括机头架、电动机、联轴器、减速器、机头主轴和链轮组件等。作用是电动机通过联轴器、减速器、机头主轴和导链轮，带动刮板在溜槽内运行，将煤输送出来。

　　机身是输送机的送煤部分，由溜槽和刮板链组成。溜槽是输送机机身的主体，是荷载和刮板链的支承和导向部件，由钢板焊接压制成型，分为中部标准溜槽、调节溜槽和连接溜槽。刮板链由链环和刮板组成。

　　机尾部由机尾架、机尾轴、紧链装置、导链轮或机尾滚筒组成。导链轮用来改变刮板链方向。紧链装置用来调节刮板链松紧。辅助装置包括紧链器、溜槽液压千斤顶和防滑装置等。

　　图4．1为SGW-44型可弯曲刮板输送机的传动示意图。启动电动机3，经液力联轴器2和减速器1、机头主轴4，带动导链轮5旋转，链轮与无极刮板链啮合，带动刮板链6沿溜槽运动。绕过机尾滚筒8上的导链轮而进行连续运转，链子刮板带动装在溜槽中的煤炭由机尾部推送到机头处运出。上部溜槽是输送机运煤的工作槽，下部溜槽是刮板链的回空槽。

　　2．液力联轴器(液力耦合器)

　　液力联轴器用于连接电动机和减速器，起传递动力、均衡负荷、过载保护和减缓冲击的作用。由泵轮、透平轮(涡轮)、透平外壳和后辅助室、橡皮弹性联轴器、易熔合金保护塞等部件组成，如图4．2所示。电动机起动后，经弹性联轴器1、传动外壳5，泵轮3和辅助室2随着一起转动，泵轮上的径向叶片将工作液体甩起使之高速运动，把机械能转变为工作液体的动能；高速运动的油液冲击透平轮叶片使之转动，并经轴套传动减速器，将液体的动能转变位机械能。

　　液力联轴器长时间过负荷运转时，工作油液的温度会不断升高，当达到易溶塞熔化温度时，油液即由此喷出，工作油液迅速减少，传动转矩急剧下降，直到输送机停止，从而保护了电动机和其他传动零件。为了杜绝液力联轴器喷油着火而引起煤尘瓦斯爆炸，液力联轴器必须按所传递的功率大小，注入规定量的难燃液，并经常检查有无漏失，易熔合金塞必须符合标准，并设专人检查、清楚塞内污物。严禁用螺塞等不符合标准的物品代替或者用铅灌封易熔合金塞的道孔。

　　3.刮板输送机断链保护装置

　　刮板输送机出现断链事故，将直接影响井下正常运输，也容易造成伤亡事故。所以，对断链事故必须采取保护装置。

　　断链保护装置根据传感原理不同有三种形式：

　　（1）水银触点式

　　利用刮板链正常运行过程中，刮板刮动水银触点杠杆，使水银触点不断地闭合和断开，而使充电电容不断地充、放电，达到不饱和状态。一旦刮板链断链，则刮动水银触点杠杆停止动作，输送机电机停止转动，刮板输送机停止工作。

　　(2)接近开关式

　　传感元件为无触点开关，安装在大刮板链下方，实际起振荡器作用。当刮板链接近此开关时，破坏谐振线路的振荡，因而振荡器停振，当刮板离开时则恢复谐振。正常运行时，不断地破坏和恢复谐振，输出信号电压，使继电器保持吸合。一旦发生断链事故，继电器释放引起断电，输送机停止工作。

　　(3)磁感应式

　　磁感应发生器是一个安装在有缺口的磁芯上的线圈，安装在刮板链的下方。当刮板链正常运行时，刮板不断地闭合和断开磁路，因而线圈就能感应一定的信号电压，使继电器保持吸合。当刮板链断开，磁感应发生器则不能发出信号电压，继电器释放引起断电，输送机停止工作。

　　三、刮板运输机的安全管理

　　1．刮板运输机的操作与维扩

　　(1)运行前的检查工作

　　刮板运输机在运行前，首先要对工作地点的巷道支架进行一次检查，同时要检查巷道内是否有障碍物，溜子上是否有人，检查电缆吊挂是否完好，电动机启动是否正常。此外，还应对机身、机头、机尾几个主要部件进行一次重点检查。

　　机身的检查，应从头到尾逐段进行。检查的内容是：链环、连接环、刮板是否安装正常。溜槽搭接是否平稳，不卡链条、刮板，有无漏煤等问题。

　　机头的检查，主要检查链轮的磨损(规定在节圆上磨损不超过齿厚的20％)情况。液力联轴器的油质油量，联轴器位置是否端正，间隙是否满足要求(一般为3～51mm)。机座各

　　部分固定是否牢靠。减速器油量是否适当(油面接触大齿轮高度的四分之一为宜)，齿轮磨损是否过度等。

　　机尾的检查，主要检查机尾部是否有煤粉、矸石、木料等杂物，是否有积水现象，若有必须清扫干净。检查机尾安装是否牢靠、有无保护装置，位置是否摆正等。

　　经上述检查，确认一切完好后方可开动刮板输送机正式运转。

　　(2)运行中的巡回检查

　　巡回检查一般是在不停机的情况下进行，个别项目可利用运行间隙时间进行，每班检查次数应不少于2—3次。检查内容有：易松动的螺栓等连接件；发热部件，如轴承的温度检查(不超过65℃～70℃)；减速器、轴承、联轴器等的润滑系统，其油位油量是否适当，

　　电流电压是否正常；各运动部位是否有振动和异响，安全保护装置是否灵敏可靠，各摩擦部位的接触情况是否正常等。

　　检查方法可采取看、摸、听、嗅、试和量等方法。看是从外观检查；摸是用手感触其温度、振动和松紧程度；听是对运动声音进行辨别；嗅是对发出的气味进行鉴定；试是对安全保护装置灵敏可靠性的试验；量是用量具和仪器对运动的机件，特别是受磨损件，如链环等作必要的测量。

　　 (3)运行时的注意事项及要求

　　输送机起动前要预先发出规定的信号向工作人员示警，以防有人在输送机上造成伤亡事故，为使整个工作面都能听到信号声音以及在工作面的任何位置都能发出信号，《规程》规定：采煤工作面刮板输送机必须安设能发出停止和启动信号的装置；发出信号点的间距不得超过15m。

　　工作时要注意溜子运行是否正常，注意刮板链的松紧程度是否合适，因为链子过松会造成卡链、跳链、断链以及链条掉道等事故。

　　输送机在运行过程中的注意事项可概括为：“平、直、弯、链”四个字。“平”即输送机铺设要平整；“直”即工作面要成直线，否则会使两链条的张紧不均，使链条磨损、卡链、断链；“弯”即输送机的弯曲长度要适宜，不要拐急弯，一般弯曲部分不小于八节溜槽，推移时要掌握好前后液压千斤顶的互相配合，避免出现急弯，否则容易引起?留槽破口、断链或底链掉道事故；“链”就是不能出现松链现象，但也不能过紧。

　　为防止输送机起动困难，输送机不允许负载起动。一般先开机后装煤，顺序为先外后里，即先开动顺槽刮板输送机，后开动工作面输送机。停机时应先里后外。停车前要先将输送机上的煤全部拉完，停车后不要向输送机内装煤。在输送机停车时，不能推移输送机。

　　在爆破落煤工作面运行的输送机，放炮时必须将整个设备，特别是管路、电缆、开关等部件保护好，防止放炮时崩坏溜槽。应采用分段放炮，避免输送机负载过重，运行困难。在运输过程中，大块煤或矸石不能放进工作面输送机里，因为大块岩石通不过采煤机的底座架，易损坏刮板、链条和传动装置，甚至造成采煤机掉道事故。

　　刮板运输机严禁乘人。除此之外，在工作面工作时，还要注意被拉人刮板输送机以及在停止工作的刮板输送机中行走时所带来的危害。另外，在刮板输送机机头、机尾附近工作的人员，还应注意机头、机尾翻翘引发的碰人事故。用刮板运输机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。

　　移动刮板运输机的液压装置，必须完整可靠。移动刮板运输机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。必须打牢刮板输送机的机头、机尾锚固支柱，因为在机采工作面，刮板输送机是作为采煤机的运行轨道，如果刮板输送机的机头、机尾无锚固，将引起采煤机和刮板输送机一起下滑，造成严重的人员伤亡和机电事故。

　　 (4)运行时对司机的要求

　　刮板运输机在运行时，司机要做到“四勤”，即：勤检查、勤修理、勤注油、勤清扫。

　　勤检查。正常运转时，刮板链应平稳滑行。如发现跳动，表示刮板链在溜槽内或导链轮处有刮卡现象。刮板链在运转时，稍一停又继续运转，可能是传动链跳齿或刮板链过长。及时检查回空刮板链，发现松动及时拧紧，若有损伤及时更换。刮板链要松紧适中，防止上下两链相碰。同时，还要检查溜槽搭接是否平稳、变形或磨损过度，挡煤板安装是否牢固。听声音有异常时，要及时停机，检查处理。要勤摸电动机、减速器、各轴承处的温度是否常，一般允许温度不超过65℃—70℃。温度过高时，会闻到焦糊油烟味，这时应停止运进行检查。

　　勤修理。在检查中发现问题或事故苗头，•要立即停机进行修理。只有在确认事故不会扩大时，才能留到准备班处理。要建立制度，定期小修，一般电动机、起动器等10～20天检查一次；机头轴、机尾轴7—10天检查一次；减速器3～5天检查一次。

　　勤注油。润滑油起着减少磨损的作用，所以应定时给减速器、机头、机尾等处轴承及传动链注油。注意保持油质清洁，防止煤粉等杂物混入。

　　勤清扫。经常清理机头、机尾下部的煤块、矸石、木料等杂物，以减少运行阻力，防止事故发生。经常清理保护盖板、液力联轴节机壳、减速器和电动机上的煤粉，使其有一个良好的散热条件。

　　2．刮板输送机事故预防及处理

　　（1）机械事故

　　井下刮板输送机常见的机械事故及其原因、预防和处理方法见表4.1。

表4.1 刮板输送机常见的机械事故