摘 要 分析加油站静电产生的客观因素，研究解决常用的几种防静电措施，确保加油站的安全生产和正常运营。
关键词 加油站 防静电 接地 等电位 三违
1 前言
在石油系统中由静电引发的灾害性事故屡见不鲜，据统计由静电引发的爆炸、燃烧事故占事故总数近1／10，占电气事故总数近一半。给人民生命和国家财造成了无可挽回的损失。因此，加油站的防静电措施对于加油站的安全工作至关重要，它直接关系到环境安全和人民生命财产的安全，也关系到石油销售生产和经济效益。
2 加油站静电产生的条件
由静电引发事故是在一定理化条件下发生的，了解和掌握这些条件，对于采取有效对策是非常重要的。
油品在流动、过滤、混合、喷雾、喷射、冲洗、灌注、晃动等情况下，由于油品自身作用或油品与其它物体的相互作用，迅速地分离而产生静电电荷，当积聚的电荷放电的能量大于可燃性混合气的最小引燃能量，在放电时，如果油品蒸气和空气混合物浓度在爆炸范围内，就能引发爆炸、燃烧。油品静电放电引发爆炸、燃烧的必要条件：
E=1／2CV>0．25mJ ?摇?摇?摇?摇?摇?摇?摇?摇?摇?摇（1）
式中
E——两极间静电放电能量；
V——两极间的电位差；
C——两极间组成的电容器的电容
只有满足上述公式条件，才有可能引起加油站的爆炸、燃烧。相反，上述公式条件不具备，即积聚静电荷减少，静电放电能量变小，就不会发生由静电引发的事故。因此，也就为我们采取有效措施，确保加油站的安全运行提供了防范的前提条件。这不能不引起全行业的高度重视。
3 防静电措施
静电的积聚释放是引起火灾事故的主要因素，采取有效的技术措施是防静电积聚释放的重要手段，大体有以下几点：
3．1 良好的接地是导除静电最重要和直接的措施
GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》规定加油站储存甲、乙、丙A类油品的钢罐，应作防静电及防雷接地装置，接地点不应少于两处，当各自单独设置装置时，接地电阻不宜大于10?赘。这样能够将积聚在油罐表面上的大量静电荷泄入大地；不能形成高电位，不会产生放电火花，因此就能避免爆炸着火事故的发生。然而目前社会上许多加油站的储油罐都没有作接地装置，更谈不上将接地装置返出地面上，做成可拆卸式，这都为加油站埋下了难以整改的隐患。
为了将油品在输送过程中产生的静电荷泄入大地，避免因管线上积聚的大量静电荷而导致的火灾爆炸事故，故《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）要求地上或者管沟敷设的输油管线的始端、末端，应设置防静电和防感应雷的接地装置，并且接地电阻值不宜大于30Ω。目前，大部分加油站都缺少油管线接地装置，油管线的静电荷借用油罐的接地装置加以泄放，一旦管线与油罐两者电气连接不好，势必产生管线静电放电，由此引发不良后果，我们不可掉以轻心。
对于油罐车卸油场地，应设置专用于油罐车卸油时的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪，接地电阻值不应大于100Ω。从我们掌握的情况看，系统外90％的加油站都没设此装置。前不久，长春市城区内某个体加油站，当油罐车向油罐卸油时，罐车突然起火，据事故原因调查认定，主要是卸油现场缺少静电接地装置造成的。
此外，加油机经过油品流动摩擦带电，为了消除加油机上积聚的静电荷，规范要求加油机也要具备防静电接地装置，如正星CS2000系列电脑计量加油机使用说明书规定，接地阻值不大于4Ω。它具有两个方面的作用，一方面泄放加油机上的静电荷，另一方面又兼顾了加油机内的电气设备保护的接地作用。
3．2 等电位措施是防止发生静电放电火花的有效手段
为了防止加油机与管线，管线与管线，管线与油罐等相互之间产生电位差，我们应在这些设备之间，以及管线与容器的连接处，使用金属导体跨接，这样就可以消除它们之间的电位差，达到安全目的。诸如油罐的量油孔、阻火器、管线法兰、油罐人孔盖板等连接处，应进行等电位跨接。另外，加油机内部各电气设备都与机壳连接，加油胶管上的消除静电连接线也与加油枪、机壳连接。由此保证电气通路良好，从根本上消除由电位差产生的静电放电火花的发生。
3．3 预防卸油喷溅是防静电的重要方面
由于喷溅式卸油时，油品必然要冲击油罐罐壁及罐底，并搅动罐内油液，使静电电荷急剧增加，同时也加剧了油气的挥发速度。从大量的事故看，因静电原因发生在加油站罐区卸油场所的事故，绝大多数是采用喷溅式卸油而引发的。因此，规范要求“直埋地下油罐的进油管应向下延伸至罐内距罐底0．2m处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。”这样就能避免加油站喷溅式卸油带来的危害。值得注意的是，有的加油站还用量油孔卸油，此现象在许多加油站时有发生，应引起高度重视，加以杜绝。
3．4 限制流速是加油站防静电又一措施
产生静电荷的大小首先与油品的流速有关，易燃、可燃液体流动时，相互碰撞、喷溅、管壁摩擦或冲击容器器壁，都能产生静电荷。国外曾有人对油品在管道中流动时产生的静电量做过测试，结果表明，油品在管内流动时产生的静电量与流速的1.5～2．0次方成正比。因此，控制流速是减少静电产生的有效措施。正是由于考虑到流速的因素，对油罐卸油作业的初始速度作了限制，通常规定为不超过1m／s，在出油口浸没后可加大流速，但最大流速不应超过7m／s，从而减少静电的产生。
3．5 杜绝“三违”，有效预防静电事故
由于缺乏业务技术知识，违反操作规程而引发的静电事故占静电事故总数相当大的比重。主要有以下几种情况：一是用塑料桶灌装油，容易造成静电放电起火事件。二是穿着化纤服和绝缘胶鞋在现场作业，一方面，人体与衣服摩擦会产生静电，人体在穿脱衣服时也会产生静电。另一方面，穿胶鞋的人在地面上走动后，人体的静电压高达5000～15000V，而人体的电容量，一般约为100～200PF，如果人体所带静电压为10000V，则放电时的能量就超过了5mJ，足以引燃可燃气体，造成静电放电起火。为了导除身上所带的静电，工作人员应穿防静电服和穿防静电鞋。为了加油站及人员的安全，我们应该严格按操作规程作业。
4 结论
总之，只有了解和掌握石油静电方面的知识，工艺及设备符合《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，操作者严格执行生产作业的各项规章制度，才能预防静电事故的发生，确保加油站正常营销活动的安全。
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