每当人们听到因设备故障而发生安全事故时，分析事故根源都会追究到设备检修不及时、带病运行、安全不完好等多种原因，结论都是设备陈旧所致。的确，使用中设备维护检修工作跟不上，最易引发安全事故，可是，新设备就不能引发安全事故了吗？
1月11日夜班，重庆能源集团渝阳煤矿运输一队刘树全等5人按当班工作安排，在北坡口执行提升任务，到达现场提升3趟后，坡口上的一号挡车门突然发生故障，上坡口信把工陈世友立即打信号停车，下坡口的刘树全走出躲身硐查看停车原因，就在刘树全刚走到轨道边时，4个重车从斜坡上跑了下来，当场把刘树全撞死。
在事发现场，工友们百思不得其解：现场人员操作都是规范的，没有违章行为，为什么会发生跑车致人死亡的安全事故呢？原来，问题就发生在那个一号挡车门上，因挡车门的液压拉杆油缸是新近投入使用的新设备，大家都觉得非常完好、安全可靠，没有对其进行使用前的测试检查。事故发生后，拆下来开盖检查才发现新液压拉杆的阀芯是坏的，柱塞里面有铁屑等杂物，输油孔被堵塞了，导致挡车门动作不灵活，没有完全打开，在重车的提升过程中，矿车的连接插销被打开高度不够的一号挡车门碰掉了。
煤矿工作的环境较为特殊，有许多不安全因素难以预测掌握。因而，作为煤矿安全管理人员，除了加强对正在使用中的设备检查与维护管理外，还需要严把新设备的安全准入关，不要误以为新设备就完好可靠。其实，新设备在制造和运输过程中，完全有可能因相关人员的责任心缺失而造成损坏或有其他安全隐患，所以一定要做好使用前的开盖检查和安全性能的测试。
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