随着生活水平的提高，家用轿车的普及程度也大大提高，而且，越来越多的消费者从原来只关心车辆漂亮的外观，转而更关注车辆本身的技术特点和安全性能。但是，仅仅提升车辆本身的安全系数，而不采取安全的驾驶和乘坐方式仍然是无用的，这一点在儿童乘车安全方面尤其重要。
儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障安全的座椅。专家指出，目前最有效地降低儿童在交通事故中所受伤害的方法就是使用儿童安全座椅。资料显示，使用儿童安全座椅能够使交通事故中婴儿死亡率降低70%，4-7岁儿童死亡率降低59%。同时，固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%，坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。
然而调查显示，目前我国七成家长并没有意识到儿童安全座椅的重要性。据交管部门统计，我国每年有1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2．5倍、美国的2．6倍；联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会共同发布的《北京市儿童意外伤害报告》亦显示，交通意外仅次于跌伤和动物咬伤，列为0-17岁儿童伤害的第三位。2007-2009年，我国平均每天有近12名儿童死于交通事故，这一切很大程度上源于我国车主对儿童乘车安全存在的某些误区。
误区一：让儿童独自一人坐在副驾驶席
我们经常会看到在大街上飞驰的汽车中，孩子常常出现在副驾驶的位置上，或一人独坐、或由家长抱着。部分家长认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护，然而事实并非如此。如果儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300公里/小时的速度打开，很有可能造成儿童胸部骨折、内出血等致命性的伤害。而对于体形较矮的儿童来说，很多时候受力面并不是胸部而是颈部、面部，这时除了前述的伤害之外，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。
误区二：由家人怀抱
为数不少的父母都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶的状态下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法也根本起不到保护作用。清华大学汽车碰撞研究室的实验数据显示，当车速达到每小时50公里时，一旦发生碰撞，一个四岁孩子所能产生的向前抛射力量高达400公斤，重量几乎等同于一头小象！当汽车以每小时40公里的速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤！即使父母在车祸时反应够快，人体骨骼也承受不住自身和孩子产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是：孩子从父母手中脱出，在车内像子弹一样飞起，从而造成重伤。
误区三：使用不适合儿童的安全带
若儿童坐在后座并只系上一般的三点式安全带，这样的保护也是远远不够的。有些家长们认为让孩子系上安全带就能保证安全，其实不然。成年人用的安全带虽然可以增加60％的生命安全度，但是，一般汽车的座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。如果儿童使用成人的安全带，并直接坐在汽车座椅上，肩带不会正确落在孩子肩膀锁骨上，腰带也不会正确摆置在孩子小腹下方髋骨的位置上，这时的安全带对于儿童来说非但不能起到保护的作用，甚至还有可能会成为“致命带”。成人安全带的上半部分正好勒在孩子颈部、头部、腹部。意外车祸发生时，极可能造成孩子致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。而个头较小的孩子甚至可能从安全带的下方溜出去，导致撞伤。
误区四：儿童安全座椅使用方式不当
调查显示，尽管有些家长为孩子安装了安全座椅，但有80％的儿童安全座椅并没有正确地安装，没能充分固定，导致孩子没有被安全地固定在座椅上。因此，家长在安装座椅时一定要将座椅紧固到不能自由移动为止，同时不要使用超过6年的座椅，也不要使用发生过碰撞事故的座椅，因为这类座椅很可能已经产生了一些看不见的损坏，会大大减弱安全保护的功能。
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