何为安全？三句话，一是没有危险，二是不受威胁，三是不出事故。作为远洋航运企业，要履行好我们的服务宗旨，达到我们的奋斗目标，实现我们的经济效益、社会效益和政治效益，恰恰需要的就是这三句话。然而，在我们营运的过程中，要避免危险、消除威胁、杜绝事故，决非易事。因为我们的事业时刻都在与危险周旋、与威胁共舞、与事故斗智。这绝不是夸大其词，更不是危言耸听，而是严酷的现实。
常言说，“跑马行船三分险，沧海无情七分忧”。我们面对喜怒无常、风雨莫测的大洋，面对海盗出没、抢劫频发、偷渡严重、战乱时有的情况，要把租家几万吨乃至十几万吨的货物顺利送达目的港，保证船东和国家数千万乃至上亿元的财产和几十名船员兄弟的生命安全，靠的就是警钟长鸣的安全意识、科学周密的安全制度、慎之又慎的安全操作、智勇双全的安全防范和娴熟精湛的业务素质。如果稍有不慎，就会出现大问题。可见，我们的“产出”，正是一个消除隐患、保证安全的过程。
我们深知，船舶是船东赖以生存的“摇篮”和广大船员养家糊口的“饭碗”。可是，来自多方的威胁，却让我们睡不安稳、吃不香甜。风、浪、涌、流、潮、雾、滩、礁每时每刻都在威胁着我们的“饭碗”，让我们不得不瞪大眼睛；猖獗的海盗、频发的战乱、难缠的偷渡时刻都在威胁我们的船员，让我们不得不常抓不懈。可见，我们的“家业”正是与来自各方威胁的较量中得到保全。
另外，我们的效益，也是在避免各类事故的过程中增长。从形形色色的案例中不难看出，重大事故都会给企业造成惨痛的经济损失。航运业风险大，纵观国际各家航运企业，一沉沉掉一个亿、一撞撞掉数千万、一搁搁掉几百万、一损损掉数十万的大小事故也时有发生。
综上所述，本人有三点体会。第一，安全本身虽然不是成本，但它确实是左右成本的大前提，没有安全保证，降本就无从谈起；第二，安全本身虽然不是效益，但它确实是影响效益的大因素，没有安全保证，增效也是增而无效；第三，安全虽然不是全局，但它确实是作用全局的最大因素，没有安全作保证，全局也会局而不全。
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