第一节 事故应急领导小组及主要职责
一、事故应急领导小组
组 长：车间主任
副组长：生产副主任 设备副主任 主任工程师
成 员：安全员 技术员 班 长
二、领导小组主要职责
1、组织制定本部门各类事故预案。
2、负责本部门人员、资源配置的调动。
3、确定现场负责人员。
4、在上级救援小组到来前，负责协调现场的抢险救援及控制措施等有关工作。
5、制定应急培训计划、预案演练计划并组织实施。
6、负责报警、通讯联络、人员疏散、危险区的隔离及受伤人员的现场救护等工作
7、负责应急救援装备、物资的配置及定期检查维护等工作。
8、在指挥部和有关专业组的统一指挥下，组织本部门的抢险救援工作。
第二节 车间概况
储运车间共有铁路装卸油和汽车装车场两大系统。现有职工总数81人，其中中层干部1人，工会主席1人、安全员1人、统计员1人、技术员2人，铁路系统42人，汽车装车场20人。 铁路系统岗位：铁路调度长、铁路调度员、卸油工、扳道工、。汽车装车场岗位：轻油放油工、巡检工、渣油放油工。
主要运输的产品：可装90#汽油、93#汽油、0#柴油、-10#柴油、200#溶剂油、石脑油、渣油、C6、苯、丙烯、液化气、气份原料，可卸原油、蜡油。
简要工艺流程：
1、火车卸原油：装原油火车经铁路线进厂区，在加热条件下靠液位差自流进零位罐，然后由机泵将原油送至原油罐区。
2、火车装轻油：将鹤管插入槽车内，通过机泵由油品罐区将轻油送至槽车内。
3、汽车装油：由油品罐区经过机泵沿管线进入装车场，中间经微机控制将轻油送至汽车罐内。
第三节 生产事故应急措施
一、 铁路槽车着火爆炸事故预案
现象
1.槽车顶和周围着火、冒烟；
2.槽车着火引起爆炸。
原因
1.装卸油操作人员未严格执行操作规程；产生火花或明火引燃轻油；
2.电气线路绝缘层破损，产生电火花引燃油气；
3.扳道工误操作造成机车误入，撞击装油槽车与鹤管碰撞，产生火花引燃油气；
4.由于装油过程中冒罐或溢漏后未及时处理，在机车拖拉槽车时产生火花，引燃油气。
对策
1.铁路槽车一旦着火，装卸人员应立即停止装卸作业，关闭所有油品管线闸阀及气动阀，拔取鹤管，通知泵房停止输送油品，迅速盖好槽车盖，同时派人报火警，引导消防车进入火灾现场，通知调度室和相关领导。
2.当装卸油鹤管取出有困难时，应迅速用干粉灭火机喷射注油口将或控制或扑灭。
3.火情较大、封口无效时，应组织消防队员对着火槽车及邻近槽车进行冷却，并设法联系娄山站进车头拖车或采取其它有效措施将其它槽车脱离危险区域，由指挥人员组织消防力量将火槽车火情扑灭。
4.如果槽车爆炸，油火蔓延，除设法把其它槽车拖运走外，同时组织人员进行筑坝，用沙覆盖，封堵排水沟及有关污水井等办法，先把火势控制住，再组织力量将火槽车扑灭。
5.调度室接到储运调度报告后，应立即向厂领导汇报，同时通知保卫、环安部门对现场进行保护。
6.调度室还应尽快安排救护车和救护人员在事故现场准备，并到现场查看实情。
二、 汽车装油着火事故预案
现象
1.汽车油罐车着火、冒烟；
2.装车设备着火、冒烟。
原因
1.装油设备静电接地不到位，引起静电火花引燃油气；
2.装油鹤管与槽车装车口碰撞、磨擦产生火花，引燃油气；
3.装油过程中漏油或冒罐，造成地面积油或油气，在未处理彻底的情况下，汽车点火发动引燃油气。
对策
1.汽车油罐车一旦着火，应立即停止装油作业，关闭阀门，取出鹤管，迅速盖好油槽车装油口，使其窒息而熄灭。或将着火罐车驶到装油区以外的安全地带，再设法组织扑救。
2.及时拨打火警119，并通知调度室、车间领导或值班人员。
3.微机操作员关闭所有电磁阀，切断电源。油台操作人员关闭所有阀门，脱离事故点。
4.迅速有效的组织指挥装车场内的车辆安全撤离。
5.消防队伍到来前，由装车厂领导、安全员组织人员，利用所有灭火器材，进行现场扑救。同时抓好现场保护工作。
6.调度室接到储运调度报告后，应立即向厂领导汇报，同时通知保卫、环安部门对现场进行保护。
7.调度室还应尽快安排救护车和救护人员尽快赶到事故现场，做好抢救伤员的准备。
三、铁路滑车、栈台或者罐车发生跌伤事故
事故原因
1、通道上有油污打滑。
2、个人劳动保护不到位，鞋子打滑。
3、下雨或下雪引起站台楼梯打滑。
4、酒后上岗或注意力不集中。
应急对策
1、人员分成两组，一组立即采取现场急救措施，组织伤员抢救，或者直接送厂卫生院。另一组迅速拨打120，做好抢救车的导向工作。
2、留下一定人员，继续做好安全生产工作，同时保护好事故现场，等待公司处理。
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