1.定期调整电极间隙
随着汽车行驶里程的增加，因氧化和腐蚀作用，电极间隙会逐渐变大。间隙增大后，一方面是火花塞对污染的承受能力减小，另一方面是所需的点火能量比新火花塞要高，相应地又会造成电机烧蚀更加厉害。当跳火所需电压超过点火系统的承受能力时，火花塞就会出现断火现象。所以，必须按说明书的规定对电极间隙进行定期的调整。
2.注意安装方法
安装火花塞时，首先应在其螺纹上涂些高温润滑剂，以防安装时损伤气缸盖螺纹或拆卸困难。同时，还应注意不要把润滑剂弄到火花塞的电极上或热室内。其次，在安装过程中不能把火花塞拧得太松或太紧，应采用扭力扳手拧紧火花塞。M10的火花塞在铸铁和铝质缸盖上的拧紧力矩为10~15Nm;M12的火花塞在铸铁和铝质缸盖上的拧紧力矩为15~25Nm铸铁取其上限，铝质取其下限；M14的火花塞在铸铁缸盖上的拧力矩为20~40Nm，在铝缸盖上为20～30Nm。
3.保持绝缘体清洁干燥
使用中的火花塞，有时会因凝水、油脂和污物沉积在瓷绝缘体表面上，形成高压脉冲的外部泄漏电路，导致火花塞不跳火，使发动机出现起动困难故障。因此使用中应经常擦拭火花塞的绝缘体，使其保持清洁干燥。
4.定期清洗裙部残渣
沉积在火花塞两电极间的燃烧残余物，容易搭桥形成电流泄漏通路，降低绝缘电阻值，泄漏掉有效的点火能量。据有关资料介绍，火花塞引起的起动不良，发动机工作不正常等故障，百分之九十左右是因裙部残存物所致。因此，定期清洗裙部残余物对改善火花塞的跳火可靠性是十分生重要的。清洗时，先在汽油中浸泡后，用非金属刮片刮洗，再用毛刷除去残存物质，晾干。千万不能用金属刷刷洗，否则全在火花塞瓷体裙部留下金属痕迹，增加了高压电流泄漏的机会，加速火花塞的失效。
5.不要随意碰撞火花塞
检修发动机时，不要任意碰撞火花塞的瓷绝缘体。拆下清洗火花塞时，更不能跌落或随意抛掷火花塞，这样易造成火花塞的瓷体破损。
6.拔下高压接线头时应轻柔
此时不可用力摇晃火花塞瓷绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性能。
7.新火花塞的使用
安装新火花塞时，不能多装也不能不装密封垫圈，应采用新的平整清洁有弹性的密封垫圈，以保证裙部发火端在气缸内的正确位置和具有良好的密封性，又能提供给火花塞与气缸盖之间的有效散热途经。
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