油库罐区的安全运行—油罐附件及附件作用

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　　9．油罐具有哪些附件?

　　油罐要正常储存和收发油品，就必须要具有相应的各种附件，油罐附件是油罐的重要组成部分。

　　根据作用的不同，油罐附件可以分为进出油附件、计量类附件、呼吸装置、特殊油罐或所储特定油品应配置的专用附件及为便于生产管理而设置的通用附件等。此外，某些常用附件在不同类型油罐上设置方式也不尽相同。

　　10．油罐进出油附件包括哪些，各有什么作用?

　　油罐的进出油附件包括进出油接合管及其控制阀、保险阀、排污放水装置、进气支管和胀油管。   

　　进出油接合管安装在油罐最下层圈板上，其外侧与进出油接合管上的保险阀相连接，内侧大多设为呈45°角坡口朝上形式，以利于导出静电。进出油接合管的管底距罐底一般不小于200mm，以保证补强圈的安装，同时也可防止沉积在罐底的水或者杂质随油晶排≥出。

　　设于进出油管路上的控制阀通常可选用闸阀和球阀，其公称压力必须符合油罐静压力和泵送压力。

　　保险阀是安装于油罐进出油接合管内一侧的备用安全装置，其作用、结构以及旋启式单向阀类似，但在正常情况下用钢丝绳将阀板吊起来，使其处于开启位置，以减少油品进、出油罐的阻力。一旦油罐阀门坏损，松开钢丝绳，阀板靠自身重力落下，并在油品的静压力作用下压紧阀座，避免油品流失。目前新建大型油罐已较少安装保险阀。

　　排污放水装置由排污放水管和排污放水孔组成。按形式分为固定式放水管和带排污孔的排污放水管两种。排污放水管是为了排放油罐底部的污水，以保证原料油加工要求或者产品质量而设置的。

　　进气支管安装在进出油控制阀的外侧，以便在放空管路中的油料时引进空气。一般采用直径为40mm的水煤气镀锌钢管，配置一个截止阀。进气支管不一定每个油罐都设置，同一种油品管线相连的罐组，可在位置最高(通常也是最后)的一个油罐前设置。

　　胀油管起泄压作用，是为了保证管路和阀门的安全而设置在油罐进出油管路的控制阀外的。胀油管一般采用直径为40mm的镀锌钢管，一端与油罐附近的管路相连，另一端与罐顶相连，管上设有一个截止阀和一个安全阀，也可采用设有一个截止阀和一个单向阀的形式。

　　儿量油孔有什么作用?安装量油孔时应注意什么?

　　量油孔用来测量油面高度、油品温度和采取油样。每个油罐设置一个直径为150mm的量油孔。量油孔安装在罐顶梯子平台附近，且应远离油罐进出油口，距离罐壁一般不小于lm。确定量油孔的安装位置时应注意避开油罐底板的焊缝，以减少人工检尺时的误差。必要时可以在量油孔正下方的底板上焊接一块基准板。以前量油孔一般为铸铁的，为了防止关闭孔盖时产生火花，同时也为了增强孔盖的严密性，量油孔孔盖上镶嵌有软金属(铜、铝、铅)、特种塑料或者耐油橡胶制成的垫圈。目前量油孔多为铸铝的。量油孔内壁一侧设有导尺槽，以便人工检尺时下尺，从而减少误差。在量油孔上按照规定应装有静电接地端子，以便量油尺、取样器等与之相连后与油罐相跨接并接地。

　　12.大型油罐使用哪几种液位计?

　　为了方便计量和监测大型油罐内的液位，此类油罐通常设有液位计。根据油罐内储存的油品种类的不同，目前油罐上广泛使用的液位计有光导液位计、雷达式液位计、伺服式液位计、超声波式液位计和钢带液位计等几种。

　　光导液位计也称为光纤液位计，其最大特点就是现场无电检测，现场到控制室为光纤传输，液位检测系统本质上十分安全。它适用于油罐进出油速度较慢且较平稳的罐区，在进出油速度快时可靠性和准确性都会下降。雷达式液位计具有精度高、无可动部件、工作稳定可靠、维护量小等特点，因此适用范围很广，但用于易挥  发油品的时候常会有油罐低液位时测不到数据的现象。伺服式液位  计是一种多功能仪表，可以准确地测量出罐内液位、油水界面位置  和油品密度等参数，并且精确度较高，可靠性较好，基本上可以应  用于除高凝点油之外的各种油品；缺点是其安装要求较高。超声波  式液位计适用于各种介质的测量，可靠性也较好，但不宜用于真空  系统和温度变化较大的场合，同时精确度也不能满足计量的要求。钢带液位计为纯机械式储罐液位计，具有结构简单、易于维护等特点，因此适用范围较广，但在使用时应尽可能减小摩擦，同时精确度也不高。

　　13．大型油罐所使用的液位报警器有哪几种，各有什么用途?

　　液位报警器是保证大型油罐安全运行的重要仪表设备，用于油罐液位高限报警或者低限报警。目前在各个企业油罐使用的液位报警器主要有浮球式液位报警器、。光纤式液位报警器和超声波式液位报警器等。

　　浮球式液位报警器适用于工业生产过程中敞开或者承压容器内液位的报警或者控制。当液位处于高位(低位)极限时，触点动作，从而发出报警信号或者控制电动泵启、停。隔爆型浮球液位报警器适用于易燃易爆的工作场所，防爆标志为dlIBT4。光纤式液位报警器是根据光折射和反射原理而研制成的定点液位检测器，主要结构是由光纤探头、机械密封层、光电转换电路、防爆接线盒等组成的。适用于石油、化工、交通、储运等部门油晶储罐的液位定点检测、报警和控制。超声波式液位报警器由两个探头、匹配器、信号处理模块和二次表等组成。它安装在油罐外，不开孔，不动火，不损伤罐体，可不停产安装，不停车维修；采用非插人式测量，与介质的压力、温度、相对密度、有无腐蚀性无关，适用面广；外贴测量，对罐内或装置内介质不会产生干扰，无污染、无泄漏、无腐蚀，适用于壁厚为2～60mm的装有轻质油、原油、渣油及各种燃料油的常压或者高压的金属球罐、卧式罐和立式油罐等，是一种环保型仪表，但是不适用于有夹层、内衬及沉积物的非密实罐壁及装置。

　　14．油罐呼吸系统的主要作用是什么7

　　对于罐内存在气体空间的油罐，如固定顶罐，在进出油品及储存油品的过程中，其气体空间的压力将会发生变化，需要进行呼气和吸气，从而保证油罐不被吸瘪或胀裂。通常，把油罐由于进出油品而形成的呼气和吸气过程称为大呼吸，把由于温度或罐外大气压变化而引起的呼气和吸气过程称为小呼吸。油罐呼吸系统的作用就是要满足油罐内大、小呼吸的通气要求。

　　由于黏油不易蒸发，闪点也较高，因此对于黏油罐的呼吸一般都不予控制。而轻质油品具有易蒸发、易燃易爆、有毒等特点，油罐内呼出的油蒸气不仅会造成油品数量的损失，油品质量的下降，而且增加了火灾危险性和环境污染。因此，对轻油油罐的大小呼吸必须加以控制。油罐呼吸系统主要是针对轻油油罐而言的。

　　为此，油罐呼吸系统必须满足三个要求：一是能够控制呼吸压力，以便能够充分利用油罐自身的承压能力来减少油蒸气的排放；二是能引导油气排放到适宜的场所(一般为通风良好的场所)；三是能阻止罐外明火进入油罐。所以，油罐呼吸系统通常由呼吸管、呼吸阀、阻火器等附件组成。

　　15.机械呼吸阀的结构和工作原理是什么?

　　机械呼吸阀是油罐呼吸系统的核心部件，主要由阀体(铸铁或者铸铝)、压力阀盘、阀座等组成。

　　机械呼吸阀的作用是充分利用油罐自身的承压能力来减少油蒸气的排放，其工作原理是利用阀盘的质量(或者弹簧的张力)来控制油罐的呼气正压和吸气真空度。当罐内油气压力在呼吸阀的控制压力范围之内时，呼吸阀不动作，保持油罐的密闭性；当罐内油气空间的压力升高，达到呼吸阀的控制正压时，压力阀盘被顶开，气体从罐内逸出，使罐内压力不再继续增高，从而保证油罐不被胀裂；当罐内油气空间的压力下降，达到呼吸阀的控制负压时，罐外大气将顶开真空阀盘进入罐内，使罐内的压力不再继续下降(真空度不再升高)从而保证油罐不被吸瘪。

　　16．简述机械呼吸阀的主要类型及其结构特点

　　机械呼吸阀按适用条件可分为普通型和全天候型；其结构形式按压力控制方法分为重力式、弹簧式和重力弹簧复合式；按阀座的相互位置分为分列式和重叠式。

　　(1)重力式机械呼吸阀  重力式机械呼吸阀是靠阀盘本身的质量与油罐内外压差产生的上举力相平衡而工作的。为防止阀盘同阀座碰撞产生火花，并保证阀盘具有足够的质量和刚度，阀盘常采用铜合金或铝合金制造。阀盘导杆一般采用不锈钢制造，而且必须垂直安装，以免由于导杆锈蚀或倾斜而阻碍阀盘运动。图2—3所示为一普通型重力式机械呼吸阀，其阀座分列。为防止冬季阀盘冻结在阀座上，阀座顶部宽度(密封面)一般不大于2mm。

 

　　(2)弹簧式机械呼吸阀  弹簧式机械呼吸阀是靠弹簧的张力与油罐内外压差产生的推力相平衡而工作的。弹簧式机械呼吸阀对阀盘的质量无严格要求，因而可以采用非金属材料(例如聚四氟乙烯)制造，以减少阀盘冻结的机会。呼吸阀的控制压力可通过改变弹簧的预压缩长度来调节。图2—4所示为一阀盘相互重叠的弹簧式机械呼吸阀。这种呼吸阀结构紧凑、体积小、质量轻，但长期使用。

 

　　后弹簧易锈蚀，阀盘易变形，使其气密性降低。用于寒冷地区时弹簧上易结霜，从而影响弹簧的活动，使阀盘不能按预定的控制压力开启。

　　(3)重力弹簧复合式机械呼吸阀  重力弹簧复合式机械呼吸阀通常是用阀盘(及重块)的质量控制油罐的呼气正压，用弹簧的张力控制油罐的吸气负压。图2—5所示的管道式呼吸阀就是这种复合式的机械呼吸阀。这种管道式呼吸阀因适合于安装在呼吸管道中，故在军用油库洞库中用的较多。

　　(4)全天候机械呼吸阀  图2—6所示为一种全天候机械呼吸阀。这种呼吸阀为阀座相互重叠的重力式结构，正、负压气体从顶部两侧排出，负压空气从侧面下部吸入，在阀盘与阀座之间采用带空气垫的软接触,因而气密性好，不容易结霜冻结，较适合于我国寒冷地区使用。此外，该阀流通阻力小，超压时能有较大的通气能力，低压时又十分严密。但使用中也发现该阀为铸铁壳体，体积和质量都较大，当罐顶因腐蚀变薄时，继续使用很不安全。

 

　　17．选用机械呼吸阀时应注意什么?

　　机械呼吸阀的选用应符合下列要求：

　　(1)机械呼吸阀的类型应符合安装环境的要求，它包括安装位置要求和温度范围要求；

　　(2)机械呼吸阀的控制压力应与油罐的承压能力相适应；

　　(3)机械呼吸阀的规格(法兰通径)应满足油罐的最大进出油呼吸气体流量要求。从安全角度出发，通过呼吸阀的气体计算流量一般应按由于进出油而引起的呼(吸)气与由于油罐气体空间温度和浓度变化引起的呼(吸)气同时发生来考虑。

　　18．液压安全阀的作用是什么?

　　当机械呼吸阀因锈蚀或者冻结而发生故障时，为了保证油罐的安全，油罐上常常还安装有液压安全阀。液压安全阀控制的压力和真空度一般都比机械呼吸阀高出5％～10％。在正常情况下，它是不动作的，只有在机械呼吸阀失灵或者因其他原因使罐内出现过高的压力或者真空度时它才动作，所以液压安全阀起到保证油罐安全的作用。

　　19．液压安全阀的结构和工作原理是什么?

　　液压安全阀主要是由阀罩、阀体和中心管等组成的，如图2—?所示。液压安全阀是利用液体的静压力来控制油罐的呼气压力和吸气真空度的。为了保证在较高和较低的气温下液压安全阀都能正常工作，阀内常常装有沸点高、不易挥发且凝点低的液体作为液封，如轻柴油、低黏度润滑油、甘油水溶液和乙二醇等。

　　液压安全阀的工作原理如图2—8所示。当罐内气体空间处于正

 

　　压状态时，气体由内环空间(Dl—d)把密封液挤入外环空间(D2—D1)中，压力不断上升时，液位也不断变化。当内环空间的液位与隔板的下缘相平时，罐内的气体将经过隔板的下缘而逸人大气，如图2—8(a)所示；当罐内出现负压时，外环空间的密封液进入内环空间，大气将进入罐内，如图2—8(b)所示。隔板下缘做成锯齿形，以利于气体逸出。

　　20.阻火器的结构和工作原理是什么?

　　阻火器又称为防火器，是防火安全装置，也是油罐呼吸系统的重要部件。它安装在机械呼吸阀或者液压安全阀的下面，是一种箱式构造，主要由壳体和阻火芯两部分组成，如图2—9所示。壳体应具有足够的强度，以便能够承受爆炸时产生

 

的冲击压力。阻火芯是阻止火焰传播的主要构件，有金属网型和波纹板型两种。   

　　阻火器就是利用阻火芯吸收热量和产生器壁效应来阻止外界火焰向罐内传播的。火焰进入阻火芯的狭小通道后被分割成许多条小股火焰，一方面散热面积增加，火焰温度降低；另一方面，在阻火：芯通道内，活化分子自由基碰撞器壁的几率增加而碰撞气体分子的几率减小，由于器壁效应而使火焰前锋的推进速度降低，这两方面的共同作用使火焰不能向罐内传播。

21．设置呼吸阀挡板的目的是什么?

　　呼吸阀挡板是一种安装在呼吸阀接合管下方、距罐顶约为2倍接合管直径的简单降耗设备。它具有结构简单、投资少、易安装等特点。

　　呼吸阀挡板的降耗原理是在油品蒸发损耗测试中发现并提出来的。固定顶油罐气体空间的纵向浓度分布通常呈下部大、上部小的分布规律，而且在靠近油面附件有一个明显的大浓度分布层。当油罐吸人空气时，高速空气流将扰乱这种分布规律，并有可能冲击大浓度层，削弱大浓度层对油晶蒸发的抑制作用，加速油品蒸发及气体空间的油气移动。装设呼吸阀挡板的作用就在于改变吸人气体的运动方向，使其沿挡板向四周水平弥散，然后平稳地向下推移，从而降低下次呼气的油气浓度，达到降低油品蒸发损耗的目的。

　　据测试，在相同条件下，装设呼吸阀挡板的油罐比未安装该设施的油罐减少油品蒸发损耗20％～30％。

　　22．对盘梯、平台和栏杆的设置有何要求?

　　盘梯、平台和栏杆是为了操作人员上下油罐进行油罐检查、量油、取样等操作而设置的，其设置是否合理、安全，对于防止人员伤亡事故具有重要作用。

　　油罐盘梯自上而下沿罐壁作逆时针方向盘旋，使工作人员下梯时可右手扶栏杆，以适合一般人的习惯。盘梯的升角宜取为45°盘梯宽度一般取65cm，盘梯踏步板的最小宽度为20，m，踏步高度不超过25cm，踏步间距必须相同。盘梯外侧设1m高的栏杆作扶手。盘梯的踏板，靠近罐壁一侧直接焊接在罐壁上，另一侧焊接在盘旋状型钢上，并用斜撑杆固定于罐壁上，而不需要另设盘梯支架。盘梯底层踏板宜靠近油罐进出油管线，以利于操作。

　　平台应能够承受2．452kPa的均布活载荷，盘梯的每级踏步应能够承受1．47lkN的集中活载荷力。梯子踏步板与平台板均应采用花纹钢板等防滑板材制造。

　　平台及盘梯的栏杆(包括立柱、护手及踢脚板)，其本身的接头及立柱下部固定端均应采用等强度连接。

　　栏杆立柱的间距不应超过2m。若盘梯设有内侧板，当内侧板与罐体之间的间隙超过o。2m时，在盘梯内侧也应装设栏杆。

　　罐顶周圈上设0.8～1m的栏杆，或者至少在量油孔或者透光孔旁的罐顶四周设局部栏杆，以保证工作人员的操作安全。从梯子平台通向呼吸阀或者透光孔的区间应做防滑踏步。

　　23．油罐设置人孔的目的是什么?对人孑L的设置有何要求呢?

　　人孔是供清洗和修理油罐时工作人员进出油罐而设置的，同时兼有通风、采光的作用。

　　人孔一般设置在油罐最下一层圈板上，规格通常有DN500mm和DN600mm两种。人孔的中心线与油罐底板的距离通常为650～800mm。人孔的安装位置还应离开油罐圈板焊缝50cra以上距离。立式油罐的人孔，当油罐罐容在5000m3以下时，设置一个；50000m3以下的油罐设置两个，且对称设置；当油罐罐容≥50000m3时，设置三个。人孔应有一个设在进出油管右侧的附件(相隔7‘左右)，并且尽量使人孔正对罐室密闭门，以便人员进出、维修油罐和通风接管用。人孔

 

的结构如图2—10所示。根据《石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范》(SH 3046—92)第9．3．3条的要求，罐壁人孔的公称压力不宜小于PN6(0．6MPa)。罐顶人孔可以采用常压人孔。

　　24．透光通风口的安装位置如何确定?

　　透光孔设置在油罐罐顶，用于油罐安装和清洗时采光或者通风。保险活门的操纵装置失灵时，还可利用系于透光孑L处的钢索来打开保险活门。透光孔直径一般为500mm，设置的数目基本上与人孔的相同。根据《石油化工储运系统罐区设计规范》(SH3007—1999)第4．2，3条的要求，透光孔应设置在罐顶并距罐壁800～1000mm处，且应与人孔、排污孔(或者清扫孔)相对应。

　　25．简述内浮盘的附件

　　内浮盘的附件是直接安装在浮盘上的附件，它们与内浮盘的浮动过程以及检修有关。

　　(1)人孔  在内浮盘上通常设有两个人孔，用于油罐检修时通风以及操作人员进出。

　　(2)浮盘支柱套管和支柱  浮盘支柱的作用是在油罐放空时支撑内浮盘，使其与罐底板保持一定高度，以免和罐内的浮顶排水装置、加热器、搅拌器等设施相碰撞，同时便于对浮盘检修和腾空清洗罐底。内浮盘一般设置两个控制高度。第一高度是距罐底为900mm处，即浮盘下降的下限高度。支撑这一高度的是支柱套管。支柱套管穿过浮盘，并以加强圈和筋板与浮盘相连接。在浮盘周围堰板处的支柱套管高出浮盘900mm，其余部位的支柱套管高出浮盘400mm。支柱套管高出盘面的一端都设有法兰与盲板，平时都用密封垫圈和螺栓、螺母紧固严实。浮盘以下均为500mm。浮盘的第二高度为距罐底1800mm处，支撑浮盘达到第二高度的是选用外径小于支柱套管内径(间隙应稍大些)的无缝钢管制作的支柱。每个支柱一端设有与浮盘支柱套管的浮盘以上一端的法兰外径、螺孔相同的法兰。如需要把浮盘从第一高度抬到第二高度时，先向罐内注水使浮盘上升到带芯人孔下缘部位，然后打开人孔进入浮盘上面，取下支柱套管顶端的盲板，将备用支柱插入套管，并将支柱上的法兰与套管上的法兰用螺栓连接紧固即可。

　　(3)自动通气阀  当浮顶支撑在立柱上而油面继续下降时，如果浮顶上没有通风通道，浮顶与油面间的空间将出现真空状态，可能导致浮顶损坏。自动通气阀就是为了防止出现这种事故而装设的安全保护装置。自动通气阀是由阀座、阀盖、阀杆和阀杆导向装置等组成的，其结构如图2—11所示。

 

　　26.内浮顶油罐的通气孔有什么作用?其具体安装有什么要求?

　　储存在内浮顶油罐的油品，液面已全部为内浮盘所覆盖，所以在罐顶就不再安装机械呼吸阀和液压安全阀丁。但是在实际使用过程中，如各结合部位密封稍有不严密，还是会引起油气逸出；当浮盘下降时，由于黏附在罐壁上的油膜蒸发等原因，浮盘与拱顶间的空间仍会有油蒸气积聚。为了及时稀释并扩散这些油气，防止油蒸气浓度增大到燃、爆极限，罐顶与罐壁周围开设有通气孔。

　　罐顶通气孔安装在拱顶中间，孔径不小于250mm，周围及顶部采用金属丝网和防雨罩覆盖；罐壁通气孔安装在罐壁顶部周围。每个孔口的环向间距应不大于10m，每个油罐至少应开设4个；总的开孔面积要求每米油罐直径在0．06m2以上。通气孔出人口安装有金属丝护罩。

　　油罐通气孔在储油液位超高和自动报警装置失灵时还兼起溢流作用。罐壁通气孔应为偶数对称开设，使其空气充分对流，以便尽量降低油罐浮盘与拱顶之间的油蒸气浓度。

　　27．内浮顶油罐的气动液位信号器是如何进行设置的?

　　内浮顶油罐的气动液位信号器是油罐在最高液位时的报警装置，如图2—12所示。它安装在罐壁通气孔下端油罐最高液位线(安全高度线)上，由浮子柄操纵气源启闭，气源管连通设在安全距离以外的气电转换装置上。当液位上升到安全高度时，浮子升起，通过罐外的气电转换器传到油泵房，泵房红色信号灯通亮，并自动切断油泵电机电源，停止输油。

 

　　28．内浮顶油罐的量油、导向管的作用是什么?
　　由于内浮盘的缘故，罐顶量油孔下连接一根钢管穿过浮盘直插罐底部，内浮顶油罐内油晶的计量、取样都通过该导管进行。该管还兼起防止浮盘水平漂移和限制浮盘只能沿管道上下浮动等的导向作用，故称为量油、导向管。其结构如图2—13所示。为了避免浮盘升降时与导向管摩擦产生火花，在浮盘上安装有导向轮座和铜制导向管；为防止油品泄漏，导向轮座与浮盘连接处以及导向管与罐顶连接都安装有密封填料盒和填料箱。

　　29．简述内浮顶油罐的静电导出装置在选用时的注意事项

　　内浮顶油罐由于浮盘与罐壁之间多采用如橡胶、塑料之类的绝缘材料作密封材料，因此浮盘上易积聚静电且不易通过罐壁导除。因此，在浮盘与罐壁之间都要安装静电导出线。安装在浮盘上的静电导出线的另一端连接到罐顶的光孔上。静电导出线的选材及其截面积、长度和安装根数由设计部门按照油罐容量做出规定。

　　30.对内浮顶油罐的带芯人孔的设置有何要求?

　　一般类型油罐的人孔与罐壁结合的简体是穿过罐壁的(如图2-10所示)，这种人孔不利于浮盘升降和密封。带芯人孔是在人孔盖内加设一层与罐壁弧度相等的芯板，并与罐壁齐平。为便于启闭，在孔口结合筒体上还装有转臂和吊耳，操作时人孔盖仍不离开油罐。带芯人孔的结构如图2—14所示。内浮顶油罐人孔一般至少设两个：一个与一般油罐一样，设在底部圈板上，高度约为700mm，通常称为底部位人孔；另一个设在内浮顶(内浮盘)支撑高度以上的罐壁上，高度约为2．5m左右，主要用于油罐检修时供作业人员进入内浮顶(内浮盘)上部，通常称为二次人孔或者高部位人孔。

　　31.浮顶油罐的转动扶梯有什么作用?

　　转动扶梯是为了便于操作人员从罐外盘梯的顶部平台下到浮顶上而设置的。扶梯上部固定在顶部的平台上，用活动销轴联结。扶梯下部有两个滚轮，随浮顶的升降，沿着浮顶上的导轨移动。踏步板也做成活动式的，它会随扶梯升降而改变角度，始终保持踏步平面处于水平状态，以便人员走动。当浮顶处于最低支撑位置的时候，转动扶梯的仰角不应大于60°。踏步板不得用圆钢或者钢管代替。转动扶梯下端的滚轮应始终处于轨道上。当转动扶梯处于任何位置的时候，在5000N的中点集中力或者最大风力作用下，应具有足够的刚度和强度。转动扶梯的两侧应有扶手。

　　32．浮顶油罐中央排水系统具有什么样的结构形式?

　　外浮顶油罐的浮顶直接暴露在大气中，落在浮顶上的雨雪不及时排除就有可能造成浮顶沉没。中央排水系统就是为了能够及时排放积存在浮顶上的雨水而设置的。

　　中央排水系统从大的方面分为折管和弯管两种。折管根据其所使用的接头形式又可分为金属软管和旋转弯头两种。其中，使用金属软管的中央排水系统的结构形式较多，主要是为了减少浮顶升降过程中对软管的弯曲程度，增加使用寿命。弯管采用的是整根的金属软管，在安装时有特殊要求，以保证浮顶在下落时弯管按照预定的方向落在固定的位置上，一般在浮顶的升降范围内软管盘一圈就可以满足要求。从目前国内外产品的技术成熟程度来看，折管主要用于DNlOOmm以下的中央排水管，弯管主要用于DNl50mm以下的中央排水管。DN200mm以上产品的运行可靠性不好，在使用中存在着容易泄漏的问题，一般情况下不建议使用。

　　对于大型浮顶油罐，除采用较大口径的排水管集进行排水外，往往还使用少量小口径的无缝钢管辅助排水，以将大口径的排水管收集不到的区域的雨水引到大口径的排水管内排出。

　　33．简述浮顶油罐紧急排水装置的作用及结构形式

　　浮顶油罐浮顶上的雨水必须及时排除。一般情况下，雨水由浮顶中央排水系统排出罐外，但是当浮顶中央排水系统因异常而无法正常使用或者尽管浮顶中央排水系统正常而天降暴雨，降雨量超过浮顶中央排水系统的排水能力时，浮顶上的雨水就会积聚。当积水量超过安全液位，大于浮顶所能承受的浮力时，浮顶就会沉没(浮顶浮于液面上时)或者失去平衡(浮顶支撑于浮顶立柱上时)，从而造成严重事故。因此，浮顶上应设置紧急排水装置。在靠近双盘式浮顶的中部应安装一个DNloomm的事故排水管。事故排水管的下端插入储液内的深度不宜小于250mm。单盘式浮顶上应设置防止雨水超量积聚的设施。

　　目前，外浮顶油罐上通常使用的紧急排水装置主要有三种形式。

　　(1)直通管式  一般也称为紧急排水管。在浮顶上仅安装几根短直通管，上部以法兰盖或者丝堵头封堵。它的优点是制作简单、费用低，缺点是操作困难。在雷雨天气，需操作人员冒着雷击的危险爬上罐顶，很不安全。同时，直通管内液面暴露在外，有雷击着火的可能；无论是法兰盖还是丝堵头，打开都比较费力；若直通管内表层油凝结结壳，会影响紧急情况下排水；人工操作，不能自动排水。

　　(2)水封管式  该型紧急排水装置是在直通管下部增加水封槽，去掉上部封堵的法兰盖或者丝堵头。它不仅制作简单，费用低，而且实现自动排水，同时也避免罐内液面直接暴露在外，因此该型紧急排水装置应用较广泛。其缺点是由于浮顶的震动、水分蒸发，会使水封失水，失去作用，需操作人员经常补水，维护量大；无防止罐内油品倒溢装置，异常情况下油品可能会倒溢至浮顶上。

　　(3)浮子式  其结构是将水在紧急排水管内积存下来，利用水和油的密度差，通过浮子控制实现自动排水。既避免罐内液面直接暴露在外，又保证异常情况下油品不能够逆流到浮顶上。同时可收集雨水，具有一定的自补水功能。在较为干燥的天气里，需定期补水，但补水工作量较水封管式紧急排水装置要小得多。目前在部分大型油罐上使用。

　　34．浮顶油罐的密封装置有什么作用?其材质如何选择?其结构形式可分为哪几种?   

　　为保证浮顶(外浮顶、内浮盘)的顺利升降，在浮顶外缘环板与油罐的罐壁之间留有150—300mm的环形间隙，其间装有固定在浮顶上的密封装置，以减少油晶的蒸发损耗，同时还可以防止风沙雨雪对油品的污染。

　　密封装置既要使密封材料贴紧罐壁，保持良好的密封性能，防止油气外泄，减少油品损耗，又要具有足够的弹性，保证浮顶的升降灵活。此外，密封装置和密封材料必须具有良好的耐油性能，抗磨损，坚固耐用，结构简单，施工和维修方便。密封装置的优劣对浮顶罐(或者内浮顶罐)工作的可靠性和油品蒸发损耗的控制效果具有很大的影响。

　　密封装置的形式很多，可分为机械密封和软密封两种。早期使用的主要是机械密封；目前多使用软密封，其形式主要有弹性填料密封和管式密封。只使用上述任何一种形式的密封，一般称为单密封。为了进一步降低油品蒸发损耗，提高密封装置的防尘、防雨水效果，有时又在浮顶罐单密封的基础上再加上一套密封装置，这时称原有的密封装置为一次密封，而称另加上的密封装置为二次密封。

　　35．黏油罐起落管的作用是什么?

　　起落管装设于油罐内，直接与进出油短管相连，连接处用转动接头，使起落管能方便地绕转动接头旋转。由于沉降作用，油罐上部的油晶比较干净，加热时上部油品的温度也比较高，利用起落管可以发出油罐上部的油品。当进出油管线或者其控制阀门破坏时，可把起落管提升至油面以上，防止油品外流。装设起落管的油罐不必再装设内部关闭阀。

　　起落管的提升角度一般不超过70°，角度过大时就不容易依靠自身的质量下落了。为了增大管口截面积，降低油晶进入管口的速度，起落管的端管口削成30°角。图2—15是起落管的构造图。它可以利用卷扬设备在罐外操作。

 

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