一、矿井提升系统的任务是什么？
答：(1)、提升工作面采出的煤、矸石，(2)、下放井下生产所需材料、设备，(3)、升降运送工作人员。
二、矿井提升系统由哪几个部分组成？
答：由矿井提升机、电动机、电气控制系统、安全保护装置、提升信号系统、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮、井筒装备及装卸载设备等组成。
三、防坠为哪几种？器由哪几部分组成？基本要求是什么？《煤矿安全规程》对装设防坠器有何规定？
答： 防坠器有切割式，摩擦式，定点抓捕式(本矿用)
由开动机构、传动机构、抓捕机构、缓冲机构组成。
基本要求：1、对下坠断绳罐笼制动要迅速、平稳，2、制动时要保证人身安全即最大减速度不大于3.0m/s2，3，结构应简单可靠。4、防坠器动作空行程时间不超过0.25s，5、罐笼下滑距离不超过0.5m。
规程规定：1、新安装及大修后便进行脱钩试验，2、立井每年一次脱钩试验，6个月一次不脱钩试验，3、斜井人车，每班1次手动落闸试验，每月一次静止松绳落闸试验，每年一次重载全速脱钩试验。
四、连接装置的作用是什么？对其有哪些要求？
答：作用：用以连接提升钢丝绳与罐笼。
有足够的强度，其安全系数不小于13，采用楔形连接装置，单绳使用不超10年。
五、提升钢丝绳的定期检验，应遵守哪些规定？
答：1、升降人员和物料自悬挂起每6个月检验一次，2、升降物料用自悬挂起每12月检验一次，以后每6个月检验一次。
六、根据矿井提升机工作原理和结构的不同，矿井提升机有哪几种类型？
答：1、单绳缠绕式和多绳摩擦式，2、单筒圆柱形和双筒圆柱形。
七、离合器的作用是什么？试述径向齿块式调绳离合器的操作过程。
答：作用：将游动滚筒与主轴连接脱开、调绳等。
操作过程：1、正常工作状态：电磁阀34D2-10BY失电进油管关闭，回油管处于回油状态，联锁阀锁紧。2、调绳准备：机器处于制动状态，调绳开关处于调绳位置，安全阀失电，电磁阀G2通电，高压油通过联锁阀进入调绳油缸，离开腔，联锁阀柱销移动，驱动离合器油缸使悬块与内齿圈脱离。
3、调绳 ：活塞杆外移指示灯显示“脱开”解除固定滚筒的安全制动，此时游动滚筒处于制动状态，开动绞车调绳。4、恢复工作：将固定滚筒安全阀断电制动然后将G2断电，高压油回油再接通电磁铁G1，高压油进入合上腔，使齿块与内齿圈啮合，操作台指示灯显示“合上”，然后G1断电并恢复调绳转换开关，此时，34D2-10BY处于回油，调绳结速。
八、深度指示器的作用有哪些？深度指示主要有哪几种类型？
答：深度指示器用来显示提升容器提升位置。
有牌坊式深度指示器、圆盘深度指示器。
九、矿井提升机制动系统有哪些类型？其作用是什么？
答：类型：油压盘形制动系统；油压和气压块闸制动系统。
作用：对绞车进行工作制动国，安全制动及正常停开车工作。
十、盘式制动器松闸缓慢的原因何在？
答：原因：1、液压系统有空气，2、闸间隙大。3、密封圈损坏。
十一、说明电液调压装置的调压原理？
答：制动手柄角位移使自整角机电压变化十字弹簧成圈，位移带动导杆变化使溢流阀G腔压力变化，D腔压力变化，溢流阀芯位移高压油管K管压力变化使系统压力变化，盘形闸油压变化工作。
十二、残压过大有何危害？
答：残压过大会导致绞车制动系统失灵，不能准确制动造成事故。
十三、二级制动的第一级制动应如何确定？
答：固定滚筒上的制动器，制动时产生的制动力矩为总制动力矩一半，称为一级制动。
十四、根据液压站原理图，说明二级制动是如何实现的？
答：二级制动即安全制动，即把所需的全部投力矩分两次拖延时制动，使提升机系统平稳可靠地减速制动，避免减速过大，造成设备人员的损伤。
(主井)：二级制动时，系统压力为零G4断电，G5通电，延时阀(见图)A口压力为零，“1”为原系统压力，“2”为PⅠ级压力下移动，使“1、2”相通，B管压力与蓄力器压力相同，此时阀芯继续移动(即调整好的时间)，1、2、3相通，B管压力油与油箱接通完成二级制动，(井口紧急制动时G5断电)。
付井：二级制动安全阀电磁阀G3断电时，活滚筒迅速回油制动，固定滚筒通过延时阀来实现二级制动。
十五、《煤矿安全规程》规定矿井提升装置应设置哪些保护装置？
答：1、过卷，2、过速，3、过负荷欠电压，4、限速保护，5、深度指示器失效保护，6、闸间隙保护，7、松绳保护，8、满仓保护，9、减速功能保护。
十六、全速过卷的概念是什么？
答：即：绞车在减速段设有减速，以等速段的最大速度碰撞过卷开关后才投入紧急制动的事故。
十七、对制动装置的有关规定和要求有哪些？
答：1、对于立井30°以上的斜井在工作制动和安全制动时所产生的最大力矩，都不得小于提升或下放最大静负荷力矩的3倍。2、双滚筒绞车在相对旋转时，在单个滚上的制动力矩不小于滚筒所悬容器和钢丝绳重量造成力矩的1.2倍。3、在立井和倾角30°以上的斜井，绞车进行安全制动时下放重载时减速不小于1.5m/s2，提升重载时，减速度不超过5m/s2。4、制动目的空动时间盘形闸下超过0.3s，块闸不超0.5s。
十八、提升机拖动装置的种类有几种？各有何优缺点？
答：按拖动方式分：直流和交流
直流：调速性能好，一般在单机1000kw，双机2×1000kw，才用直流，缺点：投资大，铜耗多。
交流：设备简单，投资小，电能损耗大，起动功率大。
十九、TKD—A电气控制系统有哪几部分组成？
答：1、主回路，2、辅助回路，3、安全回路，4、限速回路，5、控制回路，6、可调闸控制回路，7、调绳控制回路，8、自整角机深度指示器回路，9、动力制动磁放大器回路，10、过速保护磁继电回路。
二十、安全回路的作用是什么？安全回路的保护原理。
答：安全回路是由安全制动接触器以及各种保护装置的触点串联起来形成的一个操纵回路，它同各保护装置相配合在提升系统发生意外时，能自动将提升电源切断并使提升机实行安全制动。
原理：在提升系统任一安全保护装置发生作用时，都将打开配串在安全回路的触点，使安全制动接触器AC断电，换向接触器断开而使主电机断电，提升机进行安全制动。
二十一、提升机电气控制系统由哪几部分组成？
答：1、提升机的起动与加速控制，2、提升机的减速控制，3、提升机的爬行与停车控制。
二十二、试述KGS1、KGS2、SDZ-1-工作闸制动手柄连锁触点的作用。
答：1、GSJ1：减速段过速保护继电器，该继电器接于磁放大器，CF2输出回路，当减速阶段超过设计最大速度10%时，CF2输出突然下降，GSJ1释放进行安全制动。
2、SGJ2：等速阶段过速保护继电器，在等速段当超过提升最大速度的15%时，GSJ2动作，进行安全制动。
DZK-1工作闸制动手柄连锁触点作用：当制动手柄在紧闸位置时，DZK-1闭合，使绞车只有在工作制动状态下才可能解除安全制动，防止事故消除后，安全回路一送电提升容器在重力作用造成跑车事故。
DZK-2串于2JC回路中，防止在施闸状态下加速逼烧电机。
二十三、TKD-A电气控制系统主回路、测速回路、控制回路的作用是什么？
答：1、主回路：给主电机提供电流，实现失压过流保护，控制电机转向和调速，投入动力制动。
2、测速回路：利用速度比较的方法来控制提升机的速度使其按设计的速度图运行，包括两部分一是反映实际速度的限速回路，另一是反映设计速度的速度给定装置。
3、控制回路作用：包括信号回路、正反转回路、动力制动回路、转子电阻控制回路。
①、信号回路对绞车提升减速及停车发出指示。②、正反转回路对绞车正反向进行控制，二者有机械电气闭锁。③、动力制动：对主电机进行动力制动投入及解除与正反向有电气闭锁，可人工和自动投入。④、转子电阻控制回路：用以实现以电源为主附加延时的自动起动过程和减速爬行阶段的速度控制。
二十四、提升信号的基本要求和规定是什么？立井罐笼提升信号的特殊要求是什么？
答：基本要求和规定：(1)信号装置的额定供电电压不应超过127V，并须设置独立的信号电源变压器及指示信号。(2)工作信号必须声、光具备，警告信号应为音响信号，一般指示信号可为灯光信号。(3)应设置井筒检修信号及检修指示灯，在检修井筒的整个时间内，检修指示灯应保持显示，沿井壁应敷设供检修人员使用的开车、停车信号装置，或采用井筒电话与提升机直接联系。(4)提升信号系统与提升机控制系统之间应有闭锁，不发开车信号提升机不能启动或无法加速。(5)每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口和提升机司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话或传话筒。一套提升装置供给几个水平使用时，各水平都必须设有信号装置和闭锁，并且所发出的信号必须有区别。(6)井口、井底及各水平，必须设置紧急事故信号，(7)井底车场的信号必须经由井口把钩工转发，不得越过井口把钩工由井底车场直接向提升机司机发信号，但有不列情形之一时，不受此限。a、发送紧急停车信号，b、用箕斗提升。(8)用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：a、井底总信号工收齐井底各层信号工的信号后，方可向井口总信号工发出信号，b、井口总信号工收齐井口各层信号工信号并按到井底总信号工信号后，才可向提升机司机发信号，c、信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。
特殊要求：(1)开车信号应设有灯光保留信号。为了增强提升的安全性，立井罐笼混合提升时，应设置表示提人、提物、上下设备和材料，以及检修的灯光保留信号，并且各信号间应有闭锁。(2)井口安全门闭锁装置。使用罐笼提升的立井，井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁装置，安全门未关闭，发不出开车信号。(3)摇台闭锁装置。井口、井底和中间运输巷设置摇台时，必须在提升信号系统内设置闭锁装置，摇台未抬起，发不出开车信号。(4)井口和井底使用罐座时，应设置罐座信号。
二十五、主提升机司机应做到的“三不开”、“三知”、“四会”、“五严”的内容是什么？
答：三不开：信号不明不开，没看清上下信号不开，启动状态不正常不开。
三知：知设备结构，知设备性能，知安全设施的作用原理。
四会：会操作、会维修，会保养，会处理一般事故。
五严：严格执行交接班制度、严格执行操作规程、严格执行要害场所管理制度、严格进行巡回检查、严格进行岗位练兵。
二十六、在执行哪些提升任务时，应执行监护制？监护司机有哪些职责？
答：(1) 在升降人员时，(2)运送炸药、雷管等危险品时，(3)吊运大型特殊设备和器材时，(4)检修井筒及提升设备、提升容器顶上有人工作时，(5)实习司机开车时，正式司机必须在旁监护。
监护司机的职责：
(1)监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。(2)及时提醒司机减速、制动和停车。(3)监护观察操作司机的精神状态，出现应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机应及时采取措施，对提升机进行安全制动。
二十七、提升机房发生电火灾和油火灾时，应如何灭火？
答：(1)及时切断电源，以防灭火者触电，控制火灾蔓延。
(2)立即向矿调度室汇报。
(3)灭火时，不可将身体或手持的用具及导线和电气设备，以防触电。
(4)应使用不导电的灭火器材。
(5)扑灭油火时，不能使用水，只能使用黄砂、二氧化碳和干粉灭火器等。
二十八、主提升机司机应按哪些要求执行提升信号？
答：(1)司机不得无信号动车。(2)当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。(3)司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。(4)罐笼在井口停车位置，司机不得擅自动车，因需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。(5)罐笼在井筒内，若因检修需要动车时，应先通知信号工，经同意可作多次不到井口的升降运行，完毕后再通知信号工。
二十九、减速阶段有几种操作手法？应如何操作？
答：有三种操作方法：电动机减速、惯性滑行减速、制动减速。
1)电机机减速的操作方法：提升容器到达减速点时，司机应及时将主令控制器手把由相应的终端位置逐渐推(或拉)向中间“O”位，并密切注意提升机的速度变化，根据提升机的运行速度来确定主令控制器手把的推(或拉)速度。
2)惯性滑行减速的操作方法：提升容器到达减速点时，司机及时将主令控制器手把由相应的终端位置推(或拉)至中间“O”位。在提升物重力和提升惯性速度相互作用下，使提升机减速。司机必须根据提升机的运行速度确定是二次给电还是用工作闸控制提升机速度。
3)机械制动减速的操作方法：提升容器到达减速点时，司机及时将主令控制器手把由相应的终端位置推(或拉)至中间“O”位，然后司机操作工作闸手把进行机械制动减速，使提升速度降到爬行速度。
4)电气制动减速的操作方法：电气制动减速分为动力制动减速和低频发电制动减速。
①动力制动减速的操作方法：动力制动减速可以自动投入，也可以人工操作。自动投入是司机开车前将正力减速和动力制动减速开关置于动力制动减速“2HK左转45°”，提升容器到达减速点时，将自动实现拖动电动机交流电源和直流电源的切换。人工操作是司机利用脚踏板实现减速。需要说明的是，司机应根据提升机的运行速度，注意控制脚踏轻重和调整电动机转子回路的外接启动电阻值，调整制动电流的大小以获得合理的减速度。
②低频发电制动减速：提升容器到达减速点时，低频发电制动减速将自动投入，提升电动机的50Hz工频电源由2.5Hz5Hz的三相低频电源所替换，实现提升电动机的低频发电制动。司机应随提升机运行速度的降低，用主令控制逐段切除电动机转子回路的外接启动电阻，达到调节制动电流获得较好的制动效果的目的。
三十、运行中出现哪些现象时，应使用保险闸进行紧急制动？
答：a：工作闸操作失灵。b、接到紧急停车信号。c、接近正常停车位置，不能正常减速。d、出现其他必须紧急停车的故障。
三十一、提升机在启动和运行过程中，司机应随时注意哪些情况？
答：(1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定。(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。(3)注意各运转部位的声响应正常。(4)注意听信号并观察信号盘的信号变化。(5)各种保护装置的声音显示应正常。(6)单钩提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常，上提时电流表有无异常摆动。
三十二、主提升机司机应遵守的“操作纪律”和“安全守则”的内容有哪些？
答：操作纪律：
(1)司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。(2)在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台不得放与操作无关的异物。(3)司机接班后严禁睡觉、打闹。(4)司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1h，在操作运行中，禁止换人。因身体聚感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。(5)对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
安全守则：(1)禁止超负荷运行， (2)非紧急情况，运行中不得使用保险闸。(3)斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。(4)司机不得擅自调整制动闸。(5)司机不得随意变更继电器整定值和安全保护装置整定值。(6)检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。(7)操作高压电器时，应按煤矿安全规程要求，戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作，一人监护。(8)进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”示警牌。工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动。(9)操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。(10)停车期间，司机离开操作位置时必须做到：a将安全闸手把移至施闸位置。b主令控制器手把置于中间“O”位。c切断控制回路电源。(11)事故停车的注意事项：a、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本勾提升行程后，再停车继续处理。b、钢丝绳遭受卡罐紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。c、因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把置于中间“O”位。工作闸手柄置于紧闸位置。d、过卷停车时，如发生故障，经与井信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可反方向开车将提升容器放回停车位置，恢复提升，但应及时向领导汇报，并填入运行日志。e、在设备检修及处理事故期间，司机应坚守岗位，不得擅自离开提升机房，斜井提升司机须外离处理事故时，至少应留一人坚守操作岗位。检修需要动车时，须专人指挥。
三十三、提升机司机自检自修的具体内容有哪些？
答：各部螺栓或销轴如有松动或损坏时，应及时拧紧或更换。(2)各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑，禁止使用不合格的油。(3)制动闸瓦磨损达规定值时，应及时更换，制动闸瓦和闸轮或闸盘如有油污，应擦拭干净。(4)制动闸的工作行程如超过全行程的3/4时，应进行调整。(5)深度指示器如果指示不准时，应及时与信号工联系，重新进行调整。(6)弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应及时进行更换。(7)过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，必须立即进行调整或处理。(8)灯光声响信号失灵或不起作用时，如果是灯泡损坏或位置不准确时，应由司机负责更换或调整，如果是电气故障，则应联系处理。
三十四、减速声音不正常，震动过大的原因是什么？
答：(1)齿轮间隙超限或点蚀剥落严重，润滑油不符合要求。(2)轴向串量过大，(3)各轴水平度及平行度偏差太大。(4)轴瓦间隙过大。(5)键松动。(6)地脚螺栓松动。
三十五、正常运行时油压突然下降的原因是什么？
答：(1)电液调压装置的控制杆和喷嘴的接触面磨损。(2)动线圈的引线接触不好或自整角机无输出。(3)溢流阀的密封不好，漏油。(4)管路漏油。
三十六、液压站残压过大的原因是什么？
答：(1)电调整压装置的控制杆端面离喷嘴太近，(2)溢流阀的节流孔过大。
三七、脚踏动力制动电流提不上去或没有电流的原因是什么？
答：(1)前置磁放大器AM3的测速绕组回路断线，(2)AM3或功率磁放大器AM4在用发电机组时没有输出，用晶闸管时没有触发信号。(3)磁放大器的插件接触不好或硅整流元件损坏。(4)磁放大器电源熔断器烧断。
三十八、提升机在减速、等速阶段运行时，突然发生安全制动的原因是什么？
答：减速时：减速阶段，因过速或过卷使安全回路动作。
等速时：(1)因故障，安全回路KMA断开，(2)过负荷或突然停电。(3)高压换向器栅栏门打开，(4)压缩空气压力过低或制动，(5)辅助电源停电，(6)安全制动电磁铁或安全阀电磁铁线圈损坏或连线断开。
三十九、操纵手把移到启动位置，ZC或FC(向前或向后)有一个不吸合的原因是什么？
答：(1)吸力线圈损坏或断线，(2)两个接触器中有一个常闭触点接触不良，(3)过卷复位开关不在零位，(4)主令控制器触点接不良。
四十、制动手把和操纵手把位置正确，合上油断路器，AC不吸合的原因是什么？
答：安全回路新串入保护触点，有动作应逐个检查消除。
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