据中国铁道建筑总公司安质部和湖北省安全监管局报告：8月5日1时许，中国铁道建筑总公司中铁十六局集团四公司在湖北巴东县施工的宜万铁路野山关隧道掘进工作面发生突水突泥事故，造成作业人员被困。
据事故现场指挥部报告：事故发生后，施工企业立即组织自救，地方政府有关负责人赶到现场后，组成了现场抢险救援指挥部。鉴于隧道内淤泥较厚，决定采取在淤泥上架设自制钢筋马镫，上铺木板、床板，快速向人员被困地点推进。
经现场进一步核查，事故中共有52人被困在Ⅰ线、Ⅱ线两条隧道中（其中Ⅰ线16人，Ⅱ线36人）。至9时40分，有16名被困人员先后获救（其中Ⅰ线3人，Ⅱ线13人）。截至13时25分，又有19人先后获救（其中Ⅰ线2人，Ⅱ线17人）。目前，尚有17人下落不明，其中在Ⅰ线作业11人，在Ⅱ线作业的6人，具体位置难以确定。由于Ⅰ线位置比Ⅱ线低4米，加之突水突泥点位于Ⅰ线，在Ⅰ线作业的11位下落不明被困人员危险性更大。目前，正在全力抢救。
初步了解：施工隧道为平行的一线（万州至宜昌方向）、二线（宜昌至万州方向）隧道，距地面垂深约200米，二线隧道标高平均高出一线隧道4米。一线、二线隧道有两处相通，间距30米；突水突泥发生在一线隧道。事故发生后，泥和水从一线隧道口流出。
接到报告及党中央、国务院的重要批示后，国家安全监管总局领导高度重视，国家安全监管总局局长李毅中立即组织学习贯彻胡锦涛总书记、温家宝总理和华建敏国务委员的重要批示，并将批示精神传达到赶往事故现场途中协助救援工作的国家安全监管总局副局长王德学和已到达事故现场的湖北省安监局主要负责人。
国家安全监管总局局长李毅中、副局长王显政、王德学、梁嘉琨立即组织有关人员研究并与现场通话了解事故详情。国家安全生产监督管理总局已向湖北省发出抢救意见，要求立即成立在当地政府领导下，由中国铁道建筑总公司和当地政府有关部门参加的抢险指挥部，制定严密的抢救措施，全力抢救被困人员；进一步分析检查突水突泥点情况，核清现场人数、人员分布等情况，制定科学的、有针对性的施救方案；在抢救过程中，要落实相关安全技术措施，保持隧道通风，确保施救人员的安全，严防次生事故。要进一步核查被困人数，视现场救援情况，从邻近调度救援力量支援。
抢救工作正在紧张进行。
(安全文化网)
